Am Wochenende 12.-14.6.2026 fand wieder die ADAC Nürburgring Classic statt, eine Veranstaltung, die bei rennbegeisterten Oldtimerfans die Herzen höher schlagen lässt. Dabei kann man nicht nur als Zuschauer die Kämpfe um die Platzierungen auf der Rennstrecke von außen beobachten, sondern auch im Rahmen der Nordschleifen Experience selbst mit seinem Klassiker über die wohl schönste Rennstrecke der Welt fahren und so ganz neue und bleibende Eindrücke sammeln.

Auch Daniel Schrey war wieder mit seinen 2 gelben, mit TANDLER Kegelradsätzen ausgestatteten Porsche angereist und konnte zusammen mit Manfredo Rossi Di Montelera den 911 RSR im Qualifying zur Historic Championship 81 auf den 4.Startplatz stellen. Das Rennen beendeten die beiden Piloten auf dem 6.Platz, was gleichzeitig den 3.Platz in der Klasse bedeutete.

Noch besser lief es allerdings mit dem Porsche 935 K1 in der Youngtimer Trophy mit Startplatz 1 und einem ungefährdetem Sieg in Rennen 1. In Rennen 2 musste sich Daniel knapp geschlagen geben und kam auf Platz 2 hinter Michael Funke (Porsche 911 RSR) ins Ziel.

Neben Daniel Schrey waren natürlich auch noch andere Fahrzeuge mit TANDLER Verzahnungsteilen auf derm Nürburgring unterwegs, unter anderem Nico Gasparatos mit seinem, im Rennsport eher selten zu sehenden SAAB 9000. Der dritte Gang wurde bei uns produziert und verrichtet seitdem unauffällig seinen Dienst. Nach schönen Zweikämpfen, unter anderem mit einem schnellen Volvo Kombi, gewann Nico seine Klasse und kam jeweils auf den Gesamtrang 20 ins Ziel.

Wir gratulieren zu einem tollen Rennwochenende und bedanken uns bei Olaf Reichardt für die schönen Fotos.

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Beim prestigeträchtigen Rennevent, den Spa Summer Classics, vom 23.4. bis  26.4.2026 auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps, trat das von TANDLER unterstützte Team rund um Daniel Schrey und seinen gelben Porsche in gleich mehreren historischen Rennserien an. Mitgebracht hatten sie den Porsche RSR mit Baujahr 1974 und den Porsche Kremer K1 aus dem Jahr 1976.

Nach dem Bezug der Box und der technischen Abnahme, ging es in die ersten Qualifyings. Ausgerechnet nach dem Qualifying der ETCC Seveties Revival freitags vormittags, was Daniel  mit seinem K1 auf der Pole Position beendete, trat ein Kupplungsschaden auf. Für das Team hieß es, schnell zu reagieren oder den gelben Kremer Porsche für das Wochenende abzustellen. Schnell war nach der Parc fermé Zeit klar, es wird repariert. Eineinhalb Stunden Zeit waren eine extrem knappe Vorgabe für den Ausbau und Einbau des Motors mit Getriebe bis zum nächsten Rennen. Aber dafür ist das Team Schrey bekannt. Schnelle, konzentrierte Arbeit Hand in Hand brachte Erfolg. Die Kupplung konnte repariert werden und so ging es gegen Nachmittag in die Startvoraufstellung der Colmore YTCC.

Auch hier startete Daniel von P1 ins erste Rennen mit dem frisch reparierten Porsche Kremer K1. Nach 30 Minuten Renndauer kam der gelbe Porsche als erster von allen über die Ziellinie. Der Einsatz des Teams hatte sich ausgezahlt und es jubelten alle bei der Zieldurchfahrt.

Samstags morgens ging es dann direkt als erstes mit dem Porsche RSR für das Qualifying der Historic Championship 65 & 81 auf die noch kalte Rennstrecke. Nicht ganz einfache Verhältnisse ohne Servolenkung und ABS, aber auch hier konnte Daniel den Porsche auf einen guten 7 Startplatz stellen. Mittags und Nachmittags standen dann Rennen 2 der Colmore YTCC und Rennen 1 der ETCC Seventies Revival beide mit dem Kremer K1 auf dem Programm. Für Fahrer und Team ein Programm, das volle Konzentration und schnelle Vorbereitung zwischen den Qualifyings und Rennen erforderte. Dieses wurde dann mit Gesamtsiegen in beiden Rennen belohnt. Die Zuschauer und auch das Team an der Boxenmauer bekamen tolle Fights und strahlende Sieger geboten.

Sonntags war dann frühes Aufstehen angesagt, bereits um 8:40 Uhr mussten Fahrer und Auto fit sein für die Startvoraufstellung des finalen Rennens der Colmore YTCC.
Erneut ging es 30 Minuten über die Ardennenachterbahn von der Pole Position aus vor dem Ford Escort von Michael Harding und den um viele Jahre jüngeren Porsche
996. Leider musste Daniel den Porsche in Runde 2 mit technischem Defekt abstellen.

Auch beim 90 minütigen Rennen der Historic Championship 65 & 81war das Glück nicht ganz auf Schreys Seite. Mit seinem RSR aus Reihe 3 gestartet, verlief das
Rennen auf der mehr als 7km langen Strecke eigentlich sehr gut und die Gesamtführung war sicher. Leider zu früh gefreut. Es gab für das Überschreiten der
Tracklimits eine Zeitstrafe und so wurde es leider nur der 2. Platz, nachdem Daniel im Rennen ab der 4. Rennrunde die schnellsten Zeiten des Feldes fuhr und
weit in Führung lag. Wie sich im Nachhinein raus stellte, waren die Tracklimit Überschreitungen von einem anderen gelben Porsche begangen worden, jedoch
konnte keine Korrektur mehr erfolgen da die Einspruchszeit vorüber war. Aber das Team und Daniel Schrey sind trotzdem sehr stolz auf die vielen Erfolge vom
Wochenende.

Da schließen wir uns an und gratulieren aus Bremen ganz herzlich!

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Anders als im letzten Jahr zeigte sich das Wetter zum diesjährigen Termin des 24h Rennens am Nürburgring von der besten Seite: Sonne, Sonne, Sonne. So konnte auch das 3-Stunden dauernde 24h Classic Rennen am Samstagmorgen komplett im Trockenen ausgetragen werden, während im Vorjahr wechselhaftes Wetter das Geschehen auf und neben der Strecke bestimmte. Dazu wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt, am Wochenende kamen rund 280.000 Motorsportbegeisterte an den Nürburgring.

Leider brachte die Sonne unserem Markenbotschafter und Nordschleifenkenner Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR kein Glück. Nach dem Neuaufbau des Renners inklusiv kompletter Getriebeüberholung – natürlich mit einem TANDLER Kegelradsatz – sollte das 24h Classic Rennen der erste echte Einsatz werden, nachdem das Auto vor 2,5 Wochen in Assen getestet wurde (siehe hier: Track and Friends Assen 2025). Michael brannte am Donnerstag die 5-schnellste Zeit auf den Asphalt, der allerdings teilweise sehr verölt war, und stellte das Auto dann im abschließfenden Qualifying auf Startplatz 4 des ca. 200 Fahrzeuge umfassenden Feldes. Sowohl Michael als auch wir haben uns darüber sehr gefreut. Beim YouTube-Live-Stream am Samstagmorgen mussten wir dann aber miterleben, wie Michael zwar zunächst etwas zurückfiel, sich aber wieder auf den 5.Platz vorarbeiten konnte, bevor er dann allerdings plötzlich nach ca. der Hälfte des Rennens aus dem Klassement verschwand. Der Porsche musste leider mit einem Kupplungsschaden abgestellt werden und Michael dementsprechend aufgeben. Schade, denn die Bedingungen waren für die Eifel außergewöhnlich gut und es hat sehr viel Spaß gemacht, in so einem schönen Starterfeld vorne mit dabei zu sein.

Das Rennen gewannen André Kunkel/Michael Funke/Heiko Hammel auf einem Porsche 911 RSR vor Ralf Schall (Mercedes BenZ 190E 2,5-16V) und Michael Hess/Jochen Krumbach, ebenfalls auf einem Porsche 911 RSR. Wir gratulieren und hoffen, dass „unser“ Michael bei der nächsten Ausgabe mehr Glück hat.

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