Auch in diesem Jahr fand im Rahmen des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring der Trackday des Oldtimer Spezialisten, der Firma Bratke, auf der Nürburgring Nordschleife statt. Unser Michael Küke nutze die Möglichkeit, um seinen Rally-Porsche für kommende Rennen abzustimmen.

Ab 9.00 Uhr konnte die Strecke bei bestem Sommerwetter befahren werden. Leider war die Fahrzeit durch mehrere Unfälle und dadurch bedingte Streckensperrungen begrenzt. Trotzdem gab es genug Möglichkeiten durch verschiedene Setup-Änderungen den Porsche besser an die Strecke anzupassen.

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Vom 16. bis 19.Juli fand das Porsche Carrera RS Treffen in diesem Jahr in Zürs statt. Da durfte unser Markenbotschafter Michael Küke natürlich nicht fehlen. Er entschloss sich, mit seinem 911 RS auf eigener Achse von Essen nach Österreich zu fahren – ein kleines Abenteuer, hatte er doch mit dem Auto zwar schon verschiedene Rallyes und Rundstreckenrennen bestritten, aber eine so lange Reise mit diesem Rennfahrzeug noch nie gemacht.

Bei sonnigen 28 Grad ging es am Mittwoch los. Bei Frankfurt stieß ein anderer Teilnehmer dazu, in Heilbronn wurde dann noch ein weiterer 911 eingesammelt, so dass es zu dritt über die Schwäbische Alb Richtung Voralberg ging. Unterwegs wurde ein Zwischenstopp am Kloster Zwiefalten eingelegt, um dort das hervoragende Klosterbräu zu probieren.

In Zürs angekommen, gab es nach dem Abendessen diverse Anekdoten von Klaus Ludwig, Hans Joachim Stuck und Wolf Hendrik Unger aus Le Mans und von der Rallye Paris Dakar. Am darauffolgenden Tag ging es mit ca. 50 historischen Porsche auf eine schöne Ausfahrt durch Voralberg. Der Fahrspaß war garantiert.

Auch die Rückfahrt hat der betagte 911 klaglos überstanden und „unseren“ Michael problemlos und sicher nach Essen zurückgebracht. Qualität zahlt sich eben nicht nur bei Verzahnungsteilen aus :)

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Anders als im letzten Jahr zeigte sich das Wetter zum diesjährigen Termin des 24h Rennens am Nürburgring von der besten Seite: Sonne, Sonne, Sonne. So konnte auch das 3-Stunden dauernde 24h Classic Rennen am Samstagmorgen komplett im Trockenen ausgetragen werden, während im Vorjahr wechselhaftes Wetter das Geschehen auf und neben der Strecke bestimmte. Dazu wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt, am Wochenende kamen rund 280.000 Motorsportbegeisterte an den Nürburgring.

Leider brachte die Sonne unserem Markenbotschafter und Nordschleifenkenner Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR kein Glück. Nach dem Neuaufbau des Renners inklusiv kompletter Getriebeüberholung – natürlich mit einem TANDLER Kegelradsatz – sollte das 24h Classic Rennen der erste echte Einsatz werden, nachdem das Auto vor 2,5 Wochen in Assen getestet wurde (siehe hier: Track and Friends Assen 2025). Michael brannte am Donnerstag die 5-schnellste Zeit auf den Asphalt, der allerdings teilweise sehr verölt war, und stellte das Auto dann im abschließfenden Qualifying auf Startplatz 4 des ca. 200 Fahrzeuge umfassenden Feldes. Sowohl Michael als auch wir haben uns darüber sehr gefreut. Beim YouTube-Live-Stream am Samstagmorgen mussten wir dann aber miterleben, wie Michael zwar zunächst etwas zurückfiel, sich aber wieder auf den 5.Platz vorarbeiten konnte, bevor er dann allerdings plötzlich nach ca. der Hälfte des Rennens aus dem Klassement verschwand. Der Porsche musste leider mit einem Kupplungsschaden abgestellt werden und Michael dementsprechend aufgeben. Schade, denn die Bedingungen waren für die Eifel außergewöhnlich gut und es hat sehr viel Spaß gemacht, in so einem schönen Starterfeld vorne mit dabei zu sein.

Das Rennen gewannen André Kunkel/Michael Funke/Heiko Hammel auf einem Porsche 911 RSR vor Ralf Schall (Mercedes BenZ 190E 2,5-16V) und Michael Hess/Jochen Krumbach, ebenfalls auf einem Porsche 911 RSR. Wir gratulieren und hoffen, dass „unser“ Michael bei der nächsten Ausgabe mehr Glück hat.

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Schon zum 16. Mal hatten Robert Marx und TANDLER Markenbotschafter und Porsche Pilot Michael Küke (Automobilservice Küke) zum Trackday „Track and Friends“ geladen. Für unser Rennteam eine gute Gelegenheit, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale nach langer Zwangspause einem ausgiebigen Test zu unterziehen. So machten wir uns am späten Dienstagnachmittag auf den Weg nach Assen in den Niederlanden.

Nachdem wir im Fahrerlager angekommen waren, das Rennfahrzeug abgeladen und das Schlaflager im Kofferaum vorbereitet hatten, blieb noch viel Zeit, um uns mit den anderen Teilnehmern bei Grill und artgerechten Getränken über Rennfahrzeuge allgemein und Kegelradsätze im besonderen auszutauschen. In diesem Zusammenhang war abermals zu hören, dass ein recht üppiger Bedarf an Sonderübersetzungen besteht – in diesem Fall ging es hauptsächlich um Porsche und Alfa Romeo – und dass das Angebot von originalen Radsätzen in vielen Bereichen inzwischen gegen Null geht. Dies ist eine Entwicklung, die uns zeigt, wie wichtig dieser Geschäftsbereich für uns auch in der Zukunft ist. Qualitativ hochwertige Verzahnungsteile werden in der historischen Rennszene gebraucht. Auch Michael Küke hat seinen schnellen TANDLER Porsche 911 RS überarbeitet, das Getriebe überholt und natürlich wieder einen Kegelradsatz aus unserem Hause im Einsatz. Der Trackday in Assen diente somit auch einem ersten Test unter Rennbedingungen.

Am Samstag ging es dann nach der Fahrerbesprechung zum ersten 40 min Turn für die Teilnehmer mit den Autos auf die Rennstrecke. Wir hatten Slicks aufgezogen und die GTV lief von Anfang an einwandfrei. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gut das in seiner Konstruktion über 50 Jahre alte Transaxle-Fahrwerk mit DeDion-Hinterachse und doppeltem Wattgestänge in den Kurven funktioniert. Der Abstand, der sich aufgrund geringerer Motorleistung und extrem kurzem Getriebe auf den Geraden zum vorausfahrenden Auto vergrößerte, konnte im engen Kurvengeschlängel oft wieder egalisiert werden. Aber auch in den schnelleren Passagen erfreute der Alfa mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Folge waren die Motorräder an der Reihe, allerdings fing es dann an zu regnen. Da es aber wieder aufklaren sollte, blieben die Slicks montiert und wir warteten einen Stint ab. Danach war die Ideallinie wieder abgetrocknet und es ging wieder flott voran. Das Anbremsen mit 2 Rädern auf den feuchten Curbs ist nicht zu empfehlen: Ein Dreher und ein kurzer Schreckmoment waren die Folge – gut, dass Assen so große Auslaufzonen hat :)

Insgesamt war der Trackday wieder eine tolle Sache mit netten Menschen und viel Action auf der Strecke. Dazu ist der Kontakt mit den Endkunden, die auf TANDLER Kegelradsätze vertrauen, immer besonders schön. Vielen Dank an die tolle Organsitation durch Robert und Michael, an die Verantwortlichen und Streckenposten des TT-Circuits in Assen und an alle Teilnehmer für das tolle Erlebnis. „Track and Friends“ – der Name passt einfach perfekt!

Euer Jörg Pohlmann

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Das alljährliche Highlight der Youngtimersaison stellt ganz klar das 3 Stunden Classic Rennen der historischen Fahrzeuge im Rahmen des 24 Stundenrennens auf dem Nürburgring dar.
220 gemeldete Autos aus den Jahren 1965 bis 1994 unterstreichen die Beliebtheit des Rennens.

Auch bei der diesjährigen Ausgabe war unser Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR am Start. Eifeltypisch wechselhaftes Wetter machte die Reifenwahl schwer.
Nach einem 5 Platz im Training ging es am Samstagmorgen bei regennasser Strecke an den Start. Nach mehren spannenden Positionskämpfen um die vorderen Plätze musste Michael leider am Anfang der 10ten Runde an zweiter Position liegend aufgeben. Der Bruch eines Antriebswellenflansches machte eine Weiterfahrt unmöglich.

Wir werden es im nächsten Jahr wieder versuchen.

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Das Schwedenkreuzrennen schließt die Youngtimersaison traditionell mit einem 2 Stunden Rennen auf der Nordschleife ab. Der Jahreszeit entsprechend war es am 28.10.2023 kühl und nass. Durch die zum Teil starken Regenfälle gestaltete sich die Bewältigung der Strecke als recht schwierig. Ausgerüstet mit Pirelli Rallye Regenreifen fuhr sich der Porsche Carrera 911 2.8 RS von und mit unserem Michael Küke im Training jedoch ausgesprochen gutmütig und vermittelte den versprochenen Fahrspaß.

Leider führte ein klemmendes Bremskraftregelventil dazu, dass die hintere Bremse teilweise nicht mitbremste. Stehende Vorderräder waren die Folge. Um weiteren Schaden und die Gefahr eines Unfalls abzuwenden, hat Michael entschieden, nicht am Rennen teilzunehmen.

Die im Rennen leicht abtrocknende Strecke hätte seiner Reifenwahl allerdings in die Karten gespielt. Schade um die verpasste Chance, mit neuer Motivation und funktionierender Bremse geht es 2024 weiter. Wir freuen uns drauf.

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Morgen ist bereits Herbstanfang, es ist also an der Zeit, schon mal vorsichtig auf die Saison 2023 zurückzuschauen.

So fand am 6./7. Mai diesen Jahres ein Treffen der luftgekühlten Porsche statt, eingeladen hatte das Porsche Experience Center Leipzig. Rund 100 Porsche waren vor Ort, darunter natürlich auch unser Markenbotschafter Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911. Am Samstag stand zunächst die Erkundung des Leipziger Umlandes auf dem Programm. Auf den recht einsamen Landstraßen konnten die zumeist sechszylindrigen Boxer die Muskeln spielen lassen.

Sonntag ging es dann auf den Rundkurs. Die moderne Test- und Rennstrecke überzeugt mit einem gelungenen Layout und bietet alles, was das Rennfahrerherz begehrt. Kurven mit unterschiedlichen Radien und Geschwindigkeiten sowie schnelle Vollgaspassagen verlangen einiges von Mensch und Material. In den Fahrpausen sorgte das perfekte Umfeld mit Restaurant, Café und Merchandise Shop für Kurzweil. Das Wetter spielte auch mit und sorgte für ein perfektes Wochenende.

Am 16./17. September gab es im Rahmen des 1000 km Rennens auf dem Nürburgring die Möglichkeit, auf der Nordschleife an einem freien Fahren teilzunehmen, der sogenannten Nordschleifen Experience. Gerne machte „unser“ Michael Küke auch hiervon Gebrauch, aber er kam anders als sonst nicht mit einem Porsche, sondern mit seiner frisch aufgebauten Alfa Romeo Giulia 1300 GT. Ist etwa auch Michael dem Alfa Virus erlegen? Hat ihn am Ende unser Jörg Pohlmann angesteckt? Wie sagte schon der große Jeremy Clarkson: „You can’t be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa Romeo“. Egal, die TANDLER Sticker machen sich auf dem wunderschönen roten Alfa jedenfalls sehr gut :).

So konnte der Bertone, der anstatt des ursprünglichen 1,3 Liter Doppelnocker einen 2,0 Liter Motor unter der Haube hat und natürlich hier und da optimiert wurde, auf Herz und Nieren geprüft werden. Der Alfa hat die 50 Minuten Dauervolllast einwandfrei überstanden und den Fahrer mit jeder Menge Fahrspaß und heiserem Klang erfreut. Wir hoffen, den tollen Alfa auch in der kommenden Saison auf den Rennstrecken zu sehen.

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Um dem grauen Winterwetter zu entfliehen, hat sich das Team um Michael Küke auf den Weg zur alljährlich stattfindenden Classic Rally auf Mallorca gemacht. Über 120 Teams haben sich im mondänen Yachthafen von Puerto Portals versammelt, um die insgesamt 13 Wertungsprüfungen unter die Räder zu nehmen.

Michael Küke ging mit Beifahrer Joachim Carl in diesem Jahr auf einem seriennahen Porsche 911 SC aus dem Jahr 1981 an den Start. Das Fahrzeug ist mit einem kürzer übersetztem Getriebe mit einem TANDLER Kegelradsatz 8:35 ausgestattet. Aufgrund der sehr winkeligen und schmalen Straßen der Baleareninsel war die kurze Übersetzung eine große Hilfe.

Die eine Woche vor der Rally niedergegangen Schneemassen haben 3 Prüfungen leider unpassierbar gemacht und als Ersatz wurde am zweiten Rallyetag kurzerhand die Rennstrecke von Llucmayor gefahren. Zu Michaels und Joachims Erstaunen konnte dabei die 9-schnellste Zeit erreicht werden – und das trotz des „kleinen“ Porsches.

Insgesamt ist die Rally Clásico Mallorca aufgrund der ungewohnt schmalen Straßen und der meist nicht einsehbaren Kurven sehr anspruchsvoll. Zwischen Steinmauern und Hecken, die Straßen haben oft gerade einmal Fahrzeugbreite, ging es über Kuppen und durch Senken. Beifahrer Joachim Carl musste ganze Arbeit leisten und durfte sich keinen Fehler erlauben. Über den 8. Platz im Gesamtklassement und den 4. Platz in der Klasse freuen sich Michael, Joachim, das gesamte Team und natürlich wir von TANDLER.

Und das Wichtigste: Der blaue Porsche hat keinen Kratzer abbekommen und konnte aus eigener Kraft wieder in den Transporter fahren.

Ein toller Start in die Motorsportsaison 2023!

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