Testfahrten auf einer echten Rennstrecke in familiärer Atmosphäre, und dann noch bei blauem Himmel – gibt es etwas Schöneres? Wie jedes Jahr hatten Michael Küke und Robert Marx wieder den TT-Circuit in Assen gebucht und damit abermals zahlreiche Motorsportenthusiasten auf zwei und vier Rädern in die Niederlande gelockt. Am Sonntag, den 26.04.2026 ab 17:00 Uhr, trudelten nach und nach ein Großteil der Teilnehmer im Fahrerlager ein, zum Teil auf eigener Achse, zum Teil mit dem Renner auf dem Trailer. Zunächst ging es ans Abladen, Aufbauen und zur Registrierung. Auch ich lud die inzwischen 42 Jahre alte TANDLER Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale ab und richtete mir mein traditionelles Nachtlager im Kofferraum des Zugfahrzeugs ein. Danach wurden die anderen Teilnehmer begrüßt. Es gab viele bekannte, aber auch einige neue Gesichter.

Gemütlich wurde es dann beim gemeinschaftlichen Grillen, wegen der Temperaturen nahe am Gefrierpunkt, dieses Mal in der Box. Dabei gab es natürlich benzinhaltige Gespräche, Geschichten aus goldenen Motorsportzeiten und viel gute Laune.

Übrigens waren dieses Mal 3 Fahrzeuge mit TANDLER Unterstützung vor Ort: Michael hatte sowohl den „kleinen“ Porsche 911 (der große wird gerade aufgerüstet) wie auch die gerade noch beim BMW Boxer Cup eingesetzte BMW HP2 Sport mitgebracht, dazu dann noch unser Alfa Romeo. Wie viele Verzahnungsteile von TANDLER auf der Strecke unterwegs waren, entzieht sich unserer Kenntnis, aber es waren sicherlich einige.

Nach der kalten Nacht (im Schlafsack war es aber gemütlich) und einem kleinen Frühstück samt Espresso vom Gaskocher gab es die obligatorische Fahrerbesprechung und dann ging es zum ersten Mal bei schönstem Wetter auf die Strecke. Also, sollte es auf die Strecke gehen. Denn der Alfa hatte andere Pläne und sprang erst mal gar nicht an – scheinbar (erneute) Zündungsprobleme. So wurde der Vormittag zur Schrauberstunde. Bei der Fehlersuche mit kompetenter und tatkräftiger Unterstützung durch Ulrich Gawlick von der Alfa-Zentrale stellte sich dann eine gebrochene Verteilerwelle des analogen Verteilers als vermeintlicher Übeltäter heraus. Also wurde der Verteiler (wieder mal) gegen den Programmierbaren von 123Ignition getauscht, wohlwissend dass auch dieser in der letzten Zeit nicht ganz problemlos lief. Da durch die zahlreichen Startversuche die Zündkerzen nass waren, mussten alle acht dann auch noch gereinigt werden und siehe da: Der Motor lief plötzlich und ich konnte am späten Vormittag endlich auf die Strecke, wo sich die anderen Teilnehmer schon stundenlang ausgetobt hatten. Nach dem Wechsel auf Slicks lief der Alfa dann einwandfrei und zügig, geradeso, als wäre nie etwas gewesen. Die rundenlangen „Duelle“ mit etwa gleichschnellen Autos (Ford Escort Mk1, BMW E36 325i, Alfa Giulia Sprint, …) haben viel Spaß gemacht und allen Teilnehmern war die Freude anzusehen. Die gewonnenen Erkenntnisse bei den Testfahrten können nun in die weitere Saisonvorbereitung einfließen.

Am späten Nachmittag waren wir dann gut durchgeschwitzt und körperlich auch nicht mehr ganz frisch – Motorsport ist eben doch ein Sport! In der Folge wurde wieder aufgeladen, eingepackt und nach ausgiebiger Verabschiedung und dem festen Vorsatz, nächstes Jahr wieder dabei zu sein, die Rückfahrt in Angriff genommen. Es bleibt nur, uns bei Michael und Robert für die tolle Veranstaltung zu bedanken. Toll, was Ihr da immer auf die Beine stellt! Mein besonderer Dank gilt Ulrich für seine unermüdlichen Versuche, die GTV doch noch in Gang zu bringen.

Wir sehen uns hoffentlich nächstes Jahr!

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Schon zum 16. Mal hatten Robert Marx und TANDLER Markenbotschafter und Porsche Pilot Michael Küke (Automobilservice Küke) zum Trackday „Track and Friends“ geladen. Für unser Rennteam eine gute Gelegenheit, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale nach langer Zwangspause einem ausgiebigen Test zu unterziehen. So machten wir uns am späten Dienstagnachmittag auf den Weg nach Assen in den Niederlanden.

Nachdem wir im Fahrerlager angekommen waren, das Rennfahrzeug abgeladen und das Schlaflager im Kofferaum vorbereitet hatten, blieb noch viel Zeit, um uns mit den anderen Teilnehmern bei Grill und artgerechten Getränken über Rennfahrzeuge allgemein und Kegelradsätze im besonderen auszutauschen. In diesem Zusammenhang war abermals zu hören, dass ein recht üppiger Bedarf an Sonderübersetzungen besteht – in diesem Fall ging es hauptsächlich um Porsche und Alfa Romeo – und dass das Angebot von originalen Radsätzen in vielen Bereichen inzwischen gegen Null geht. Dies ist eine Entwicklung, die uns zeigt, wie wichtig dieser Geschäftsbereich für uns auch in der Zukunft ist. Qualitativ hochwertige Verzahnungsteile werden in der historischen Rennszene gebraucht. Auch Michael Küke hat seinen schnellen TANDLER Porsche 911 RS überarbeitet, das Getriebe überholt und natürlich wieder einen Kegelradsatz aus unserem Hause im Einsatz. Der Trackday in Assen diente somit auch einem ersten Test unter Rennbedingungen.

Am Samstag ging es dann nach der Fahrerbesprechung zum ersten 40 min Turn für die Teilnehmer mit den Autos auf die Rennstrecke. Wir hatten Slicks aufgezogen und die GTV lief von Anfang an einwandfrei. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gut das in seiner Konstruktion über 50 Jahre alte Transaxle-Fahrwerk mit DeDion-Hinterachse und doppeltem Wattgestänge in den Kurven funktioniert. Der Abstand, der sich aufgrund geringerer Motorleistung und extrem kurzem Getriebe auf den Geraden zum vorausfahrenden Auto vergrößerte, konnte im engen Kurvengeschlängel oft wieder egalisiert werden. Aber auch in den schnelleren Passagen erfreute der Alfa mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Folge waren die Motorräder an der Reihe, allerdings fing es dann an zu regnen. Da es aber wieder aufklaren sollte, blieben die Slicks montiert und wir warteten einen Stint ab. Danach war die Ideallinie wieder abgetrocknet und es ging wieder flott voran. Das Anbremsen mit 2 Rädern auf den feuchten Curbs ist nicht zu empfehlen: Ein Dreher und ein kurzer Schreckmoment waren die Folge – gut, dass Assen so große Auslaufzonen hat :)

Insgesamt war der Trackday wieder eine tolle Sache mit netten Menschen und viel Action auf der Strecke. Dazu ist der Kontakt mit den Endkunden, die auf TANDLER Kegelradsätze vertrauen, immer besonders schön. Vielen Dank an die tolle Organsitation durch Robert und Michael, an die Verantwortlichen und Streckenposten des TT-Circuits in Assen und an alle Teilnehmer für das tolle Erlebnis. „Track and Friends“ – der Name passt einfach perfekt!

Euer Jörg Pohlmann

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Am 12.06.2024 war es mal wieder soweit: Michael Küke hatte zum Trackday nach Assen geladen und auch wir sind seinem Ruf gefolgt, um den TT Ciruit unter die Räder zu nehmen. Am Dienstagabend trudelten bereits einige Hobbyrennfahrer im Fahrerlager ein und es wurde ein gemütlicher Abend mit benzinhaltigen Gesprächen mit Freunden und Kunden. Die Nacht war dank des viel zu kühlen Juni 2024 dann eher eine zähneklappernde Angelegenheit, insbesondere wenn man wie ich im Auto oder Transporter ohne Standheizung schlief. Aber egal, das alles nimmt man gerne auf sich, um ein paar schnelle Runden auf der Rennstrecke zu drehen zu dürfen.

Am Mittwochmorgen ging es dann bei trockenen Bedingungen los, später wurde es dann wechselhaft und teilweise auch richtig nass. Es wurden mit den Autos 40 min Stints gefahren, dazwischen konnten die Motorräder für jeweils 20 min auf die tolle Strecke in Assen gehen. Beim zweiten Stint mit aufgezogenen Slicks überraschte uns dann ein ordentlicher Regenguss und wir mussten extrem vorsichtig zurück in die Box rollen.

In der Folge zog ich dann Semi-Slicks auf die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale. Es zeigte sich, dass die Kombination Transaxle-Layout mit eben diesen Semis auf der feuchten Strecke ziemlich gut funktionierte und ich relativ gegenüber den anderen Teilnehmern schneller unterwegs war als dies vorher im Trockenen der Fall war. Überhaupt hatten alle Fahrer extrem viel Spaß bei diesen Streckenbedingungen, man konnte sich dank großer Auslaufzonen und gegenseitiger Rücksichtnahme aller Teilnehmer an sein persönliches Limit herantasten. Am Ende sah man breites Grinsen in vielen Gesichtern.

Hier noch eine kleine motorschonende Mitfahrgelegenheit auf trockener Strecke – vor mir im roten Alfa Romeo Bertone fährt „unser“ Michael Küke:

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Insgesamt ein toller Tag mit netten Menschen, tollen Fahrzeugen und viel Fahrpraxis. Unser Dank geht an die Organisatoren, insbesondere an Michael Küke. Wir freuen uns schon auf das nächste Mal.

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