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Vom Kegelrad bis zum Getrieberadsatz: Individuelle Verzahnungstechnik
Verzahnungsteile sind in allen Fahrzeugtypen in vielen Formen verbaut, sei es als Kegelrad oder schrägverzahntes Stirnrad. Ob Porsche, Ferrari, Maserati oder Mercedes spielt dabei keine Rolle. Zahnräder sind im Motor und dessen Peripherie verbaut, natürlich aber auch im Getriebe und im Achsantrieb/Differential. Dazu kommen noch Bereiche wie zum Beispiel die Lenkung oder sonstige Hilfsantriebe. Ohne das Ritzel am Anlasser und dem dazugehörigen Zahnkranz an der Schwungscheibe, würde sich kaum ein klassisches Fahrzeug starten lassen.
Umso größer ist das Problem, wenn eines dieser Verzahnungsteile starken Verschleiß aufweist oder sogar versagt. Für einige Fahrzeuge ist dann zwar noch Ersatz oder ein ordentliches Gebrauchtteil zu bekommen, aber insbesondere bei Exoten steht man oft mit seinen Sorgen alleine da.
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