Auch dieses Jahr ließen wir es uns nicht nehmen, an einer unserer absoluten Lieblingsveranstaltungen teilzunehmen: Das letzte Augustwochenende stand wieder ganz im Zeichen italienischer Fahrzeuge beim Gran Premio Alfa Romeo im Rahmen des Pista & Piloti. Marco Wimmer und sein Team von der APPIA Automotive Group GmbH hatten wieder eingeladen und über 200 Fahrzeuge, darunter mehr als die Hälfte Alfa Romeo aus allen Epochen, waren gefolgt und fanden sich zum Großteil schon am Samstagnachmittag im Hunsrück am TRIWO Testcenter ein. Pista & Piloti ist die einzige Veranstaltung in Deutschland, die offiziell von Alfa Romeo unterstützt wird. In der Lounge gab es dann auch die exklusive Giulia Luna Rossa (eine von 10 gebauten) zu bestaunen, der hochmoderne Hubschrauber im Alfa Design begeisterte ebenfalls. Ohne die Unterstützung durch Alfa und die weiteren Sponsoren wäre ein solches Event gar nicht möglich – vielen Dank dafür.

Am Samstag bezogen auch wir das Fahrerlager und richteten uns am Alfaclubzelt häuslich ein. Neben der Papier- und Fahrzeugabnahme gab es natürlich viel Zeit für Gespräche mit alten und neuen Freunden und auch mit dem ein oder anderen Kunden. Die TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV Stradale ist erst kurz vor dem Wochenende wieder fertig geworden. Ich hatte das kurz übersetzte Getriebe vorübergehend ausgebaut, um den speziell gefertigten TANDLER Kegelradsatz nach ca. 10 Jahren Einsatz auf Verschleiß zu prüfen (kein Befund) und es neu abzudichten. Am Wochenende vor dem Pista & Piloti habe ich dann das an der Hinterachse positionierte lang übersetzte (Standard-)Getriebe wieder ausgebaut und das kurz übersetzte (Bergrenn-)Getriebe wieder eingebaut. Beim Nachziehen einer Schraube an der Strecke in Pferdsfeld ist natürlich das Werkzeug in einen tiefen Regenablaufkanal gefallen und konnte nur unter großen Anstrengungen wieder geborgen werden. Langweilig wurde es so nicht.

Am Sonntagmorgen gab es dann die obligatorische Fahrerbesprechung mit Marco und Profirennfahrer Christian Menzel, bevor es dann in den verschiedenen Klassen auf die Strecke ging. Die Atmosphäre im Fahrerlager und an bzw. auf der Strecke ist wirklich einmalig. Neben den vielen tollen Alfa Romeo stachen auch Fahrzeuge wie Ferrari 308 GTB, DeTomaso Pantera, BMW M3 E30, Fiat Barchetta Umbau mit Maseratimotor, etc. hervor. Alle hier aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Auf der Strecke gab es dann den ganzen Tag „Rennbetrieb“ (es geht um nichts, nur um den Spaß und die artgerechte Haltung der tollen Autos). Leider hatten einige Teilnehmer dieses Jahr bei der Fahrerbesprechung nicht richtig hingehört und ihre Fahrzeuge wegen übertriebenem Einsatzes und Unaufmerksamkeiten kaltverformt. Schade.

Wir starteten in der Coppa Veloce kurz vor Mittag und die GTV hatte mal wieder richtig Spaß. Ich auch. Das Auto lief klasse und dank dem kurzen Getriebe und dem optimierten Fahrwerk inklusiv Slickbereifung konnte ich viele schöne und faire Zweikämpfe ausfechten und hatte am Ende dann doch so einige Teilnehmer überholt oder sogar überrundet. So macht Autofahren noch Spaß und die ganze z.T. langwierige Vorbereitung ist spätestens nach 2 Minuten auf der Strecke vergessen.

Leider musste die Veranstaltung dann am Nachmittag aufgrund einen Unfalls in der Vorkriegsklasse länger unterbrochen werden und da es spät zu werden drohte, beschloss ich, den letzten Stint nicht mehr zu fahren. Auch hatte ich aufgrund der, für diese Veranstaltung ungewöhnlichen hohen Frequenz des Abschleppwagens mit kaltverformten Fahrzeugen vor unserem Fahrerlagerplatz, ein etwas mulmiges Gefühl – und auf sein Gefühl sollte man hören. Alfa Romeo Fahrer sind ja emotional und dementsprechend Gefühlsmenschen.

Es war wieder ein tolles Wochenende mit famosen Fahrzeugen, netten Menschen und positiven Gesprächen, Vielen Dank an alle, die so etwas möglich machen, vor allem an die Organisatoren, die ehrenamtlichen Helfer und Sponsoren. Wir waren nicht zum letzten Mal dabei. A la prossima!

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Vom 16. bis 19.Juli fand das Porsche Carrera RS Treffen in diesem Jahr in Zürs statt. Da durfte unser Markenbotschafter Michael Küke natürlich nicht fehlen. Er entschloss sich, mit seinem 911 RS auf eigener Achse von Essen nach Österreich zu fahren – ein kleines Abenteuer, hatte er doch mit dem Auto zwar schon verschiedene Rallyes und Rundstreckenrennen bestritten, aber eine so lange Reise mit diesem Rennfahrzeug noch nie gemacht.

Bei sonnigen 28 Grad ging es am Mittwoch los. Bei Frankfurt stieß ein anderer Teilnehmer dazu, in Heilbronn wurde dann noch ein weiterer 911 eingesammelt, so dass es zu dritt über die Schwäbische Alb Richtung Voralberg ging. Unterwegs wurde ein Zwischenstopp am Kloster Zwiefalten eingelegt, um dort das hervoragende Klosterbräu zu probieren.

In Zürs angekommen, gab es nach dem Abendessen diverse Anekdoten von Klaus Ludwig, Hans Joachim Stuck und Wolf Hendrik Unger aus Le Mans und von der Rallye Paris Dakar. Am darauffolgenden Tag ging es mit ca. 50 historischen Porsche auf eine schöne Ausfahrt durch Voralberg. Der Fahrspaß war garantiert.

Auch die Rückfahrt hat der betagte 911 klaglos überstanden und „unseren“ Michael problemlos und sicher nach Essen zurückgebracht. Qualität zahlt sich eben nicht nur bei Verzahnungsteilen aus :)

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Am Wochenende 12.-14.6.2026 fand wieder die ADAC Nürburgring Classic statt, eine Veranstaltung, die bei rennbegeisterten Oldtimerfans die Herzen höher schlagen lässt. Dabei kann man nicht nur als Zuschauer die Kämpfe um die Platzierungen auf der Rennstrecke von außen beobachten, sondern auch im Rahmen der Nordschleifen Experience selbst mit seinem Klassiker über die wohl schönste Rennstrecke der Welt fahren und so ganz neue und bleibende Eindrücke sammeln.

Auch Daniel Schrey war wieder mit seinen 2 gelben, mit TANDLER Kegelradsätzen ausgestatteten Porsche angereist und konnte zusammen mit Manfredo Rossi Di Montelera den 911 RSR im Qualifying zur Historic Championship 81 auf den 4.Startplatz stellen. Das Rennen beendeten die beiden Piloten auf dem 6.Platz, was gleichzeitig den 3.Platz in der Klasse bedeutete.

Noch besser lief es allerdings mit dem Porsche 935 K1 in der Youngtimer Trophy mit Startplatz 1 und einem ungefährdetem Sieg in Rennen 1. In Rennen 2 musste sich Daniel knapp geschlagen geben und kam auf Platz 2 hinter Michael Funke (Porsche 911 RSR) ins Ziel.

Neben Daniel Schrey waren natürlich auch noch andere Fahrzeuge mit TANDLER Verzahnungsteilen auf derm Nürburgring unterwegs, unter anderem Nico Gasparatos mit seinem, im Rennsport eher selten zu sehenden SAAB 9000. Der dritte Gang wurde bei uns produziert und verrichtet seitdem unauffällig seinen Dienst. Nach schönen Zweikämpfen, unter anderem mit einem schnellen Volvo Kombi, gewann Nico seine Klasse und kam jeweils auf den Gesamtrang 20 ins Ziel.

Wir gratulieren zu einem tollen Rennwochenende und bedanken uns bei Olaf Reichardt für die schönen Fotos.

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Anders als im letzten Jahr zeigte sich das Wetter zum diesjährigen Termin des 24h Rennens am Nürburgring von der besten Seite: Sonne, Sonne, Sonne. So konnte auch das 3-Stunden dauernde 24h Classic Rennen am Samstagmorgen komplett im Trockenen ausgetragen werden, während im Vorjahr wechselhaftes Wetter das Geschehen auf und neben der Strecke bestimmte. Dazu wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt, am Wochenende kamen rund 280.000 Motorsportbegeisterte an den Nürburgring.

Leider brachte die Sonne unserem Markenbotschafter und Nordschleifenkenner Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR kein Glück. Nach dem Neuaufbau des Renners inklusiv kompletter Getriebeüberholung – natürlich mit einem TANDLER Kegelradsatz – sollte das 24h Classic Rennen der erste echte Einsatz werden, nachdem das Auto vor 2,5 Wochen in Assen getestet wurde (siehe hier: Track and Friends Assen 2025). Michael brannte am Donnerstag die 5-schnellste Zeit auf den Asphalt, der allerdings teilweise sehr verölt war, und stellte das Auto dann im abschließfenden Qualifying auf Startplatz 4 des ca. 200 Fahrzeuge umfassenden Feldes. Sowohl Michael als auch wir haben uns darüber sehr gefreut. Beim YouTube-Live-Stream am Samstagmorgen mussten wir dann aber miterleben, wie Michael zwar zunächst etwas zurückfiel, sich aber wieder auf den 5.Platz vorarbeiten konnte, bevor er dann allerdings plötzlich nach ca. der Hälfte des Rennens aus dem Klassement verschwand. Der Porsche musste leider mit einem Kupplungsschaden abgestellt werden und Michael dementsprechend aufgeben. Schade, denn die Bedingungen waren für die Eifel außergewöhnlich gut und es hat sehr viel Spaß gemacht, in so einem schönen Starterfeld vorne mit dabei zu sein.

Das Rennen gewannen André Kunkel/Michael Funke/Heiko Hammel auf einem Porsche 911 RSR vor Ralf Schall (Mercedes BenZ 190E 2,5-16V) und Michael Hess/Jochen Krumbach, ebenfalls auf einem Porsche 911 RSR. Wir gratulieren und hoffen, dass „unser“ Michael bei der nächsten Ausgabe mehr Glück hat.

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Schon zum 16. Mal hatten Robert Marx und TANDLER Markenbotschafter und Porsche Pilot Michael Küke (Automobilservice Küke) zum Trackday „Track and Friends“ geladen. Für unser Rennteam eine gute Gelegenheit, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale nach langer Zwangspause einem ausgiebigen Test zu unterziehen. So machten wir uns am späten Dienstagnachmittag auf den Weg nach Assen in den Niederlanden.

Nachdem wir im Fahrerlager angekommen waren, das Rennfahrzeug abgeladen und das Schlaflager im Kofferaum vorbereitet hatten, blieb noch viel Zeit, um uns mit den anderen Teilnehmern bei Grill und artgerechten Getränken über Rennfahrzeuge allgemein und Kegelradsätze im besonderen auszutauschen. In diesem Zusammenhang war abermals zu hören, dass ein recht üppiger Bedarf an Sonderübersetzungen besteht – in diesem Fall ging es hauptsächlich um Porsche und Alfa Romeo – und dass das Angebot von originalen Radsätzen in vielen Bereichen inzwischen gegen Null geht. Dies ist eine Entwicklung, die uns zeigt, wie wichtig dieser Geschäftsbereich für uns auch in der Zukunft ist. Qualitativ hochwertige Verzahnungsteile werden in der historischen Rennszene gebraucht. Auch Michael Küke hat seinen schnellen TANDLER Porsche 911 RS überarbeitet, das Getriebe überholt und natürlich wieder einen Kegelradsatz aus unserem Hause im Einsatz. Der Trackday in Assen diente somit auch einem ersten Test unter Rennbedingungen.

Am Samstag ging es dann nach der Fahrerbesprechung zum ersten 40 min Turn für die Teilnehmer mit den Autos auf die Rennstrecke. Wir hatten Slicks aufgezogen und die GTV lief von Anfang an einwandfrei. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gut das in seiner Konstruktion über 50 Jahre alte Transaxle-Fahrwerk mit DeDion-Hinterachse und doppeltem Wattgestänge in den Kurven funktioniert. Der Abstand, der sich aufgrund geringerer Motorleistung und extrem kurzem Getriebe auf den Geraden zum vorausfahrenden Auto vergrößerte, konnte im engen Kurvengeschlängel oft wieder egalisiert werden. Aber auch in den schnelleren Passagen erfreute der Alfa mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Folge waren die Motorräder an der Reihe, allerdings fing es dann an zu regnen. Da es aber wieder aufklaren sollte, blieben die Slicks montiert und wir warteten einen Stint ab. Danach war die Ideallinie wieder abgetrocknet und es ging wieder flott voran. Das Anbremsen mit 2 Rädern auf den feuchten Curbs ist nicht zu empfehlen: Ein Dreher und ein kurzer Schreckmoment waren die Folge – gut, dass Assen so große Auslaufzonen hat :)

Insgesamt war der Trackday wieder eine tolle Sache mit netten Menschen und viel Action auf der Strecke. Dazu ist der Kontakt mit den Endkunden, die auf TANDLER Kegelradsätze vertrauen, immer besonders schön. Vielen Dank an die tolle Organsitation durch Robert und Michael, an die Verantwortlichen und Streckenposten des TT-Circuits in Assen und an alle Teilnehmer für das tolle Erlebnis. „Track and Friends“ – der Name passt einfach perfekt!

Euer Jörg Pohlmann

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Nach dem Neustart nach Corona im letzten Jahr war die diesjährige Bremen Classic Motorshow am ersten Februarwochenende wieder sehr gut besucht. Schon am Freitag staute es sich auf den Gängen, am Samstag gab es zu Spitzenzeiten fast kein Durchkommen mehr. Für Aussteller ist so etwas natürlich toll, für Besucher zum Teil eher kontraproduktiv, da im Getümmel vieles gar nicht richtig gesehen werden kann. Und zu sehen gab es eine Menge, insbesondere die Sonderausstellung „Lancia – Leistung, Luxus, Leidenschaft“ war sehr sehenswert. Insgesamt kamen wieder knapp 46.000 Besucher, womit der Rekord vom letzten Jahr nahezu eingestellt wurde.

TANDLER hatte zwar wie 2023 keinen eigenen Stand auf der Messe, als Ansprechpartner war aber unser Jörg samt seiner TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale an allen 3 Tagen auf dem Clubstand des Alfaclub e.V. vor Ort. Gesprächsstoff gab es genug. Besonders schön war, dass sich auch zahlreiche Kunden unserer Teller-/Kegelradsätze und anderer Verzahnungteile für Oldtimer und Rennfahrzeuge auf den Weg nach Bremen gemacht hatten.

Natürlich waren auch wieder TANDLER Mitarbeiter auf dem Messegelände unterwegs und es soll sogar einer davon in der Folge schon einen Oldtimer gekauft haben. Wir bleiben am Ball ;)

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Wir hatten in diesem Blog ja schon auf die tolle Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim hingewiesen: Sonderausstellung Le Mans

Nun bot sich uns während unserer vorweihnachtlichen Kundenbesuchstour die Gelegenheit, das Museum samt Ausstellung selbst in Augenschein zu nehmen. Und was sollen wir sagen? Wir sind begeistert! Die gelben Renner von Daniel Schrey, ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und Beklebung, stehen prominent zwischen Ikonen wie dem Porsche 956 oder die über die Jahre 2018-2022 siegreichen Toyota Sportwagen. Die Ausstellung wurde aufgrund des großen Erfolges verlängert und kann nun noch bis zum 31. August 2024 besichtigt werden. Bilder sagen mehr als Worte.

Dazu war aber auch der Rest des Museums den Besuch mehr als wert. Es gibt viel zu entdecken, zu erkunden und zu erfahren. Wenn man sich alle Exponate genau ansehen möchte, kann man sicherlich einen ganzen Tag im Museum verbringen, ohne dass es langweilig werden dürfte. Leider war unsere Zeit sehr begrenzt und wir konnten uns nur einen groben Überblick verschaffen. Von tollen Fahrzeugen wie dem 6-rädrigen Tyrell Formel 1 über faszinierende Dampflokomotiven bis hin zur Concorde gibt es unglaublich viel zu sehen, man könnte durchaus von einer Reizüberflutung sprechen. Sicher ist nur eines: Wir kommen wieder!

Auch ein kurzer Besuch der Motor Show Essen 2023 stand auf dem Programm. Neuerdings nicht mehr nur eine reine Tuning-Messe, sondern um Ausstellungsflächen für klassische Fahrzeuge erweitert, hat die Motor Show unserer Meinung nach deutlich gewonnen. Das hohe Besucheraufkommen scheint dies zu bestätigen, auch gab es kaum noch Leerstand wie im Jahr davor. Natürlich konnte auch das eine oder andere Wort mit existierenden und potenziellen Kunden gewechselt werden. Uns hat die Show in diesem Jahr gefallen und wir lassen auch hier Bilder sprechen.

Zum Schluss hier noch eine brandneue Dokumentation über die Marke Alfa Romeo, in der sowohl unsere TANDLER Scuderia Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale auftaucht als auch unser Fahrer und Teamchef Jörg Pohlmann zu Wort kommt. Viel Spaß beim Gucken. Damit entlassen wir Euch in eine hoffentlich geruhsame Adventszeit, wünschen schon mal frohe Weihnachten und einen tollen Start in das Jahr 2024. Wir sehen uns!

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Am Samstag, den 18. November 2023, fand die Siegerehrung für den Avon GLPberg Cup 2023 statt. Dazu trafen sich die GLPberg Teilnehmer abermals im schönen Stein-Bockenheim, wo am Nachmittag bei Kaffee und Kuchen über die Zukunft der GLPberg diskutiert wurde. Im Anschluss erfolgte dann die Pokalübergabe. Wir freuen uns mit unserem Fahrer und Teamchef Jörg Pohlmann, der sich mit seiner TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale den Vizemeistertitel in diesem Jahr sichern konnte. Dies war nicht zuletzt aufgrund der Teilnahme an nur 4 von 8 Rennen so nicht zu erwarten. Umso größer war die Freude. Den Meistertitel gewann Stefan von Rhein-Morbe (Volvo 343 R-Sport), dritter wurde in seiner ersten Saison Rookie Christoph Krupp (VW Polo 86c 2F G40). Einen Pokal gab es auch für die beste Dame im Feld, Jenny Kaufel (Fiat850 Speciale).

Leider konnte der neue Avon GLPberg Cup Meister krankheitsbedingt nicht an der Siegerehrung teilnehmen. Wir wünschen gute Besserung und gratulieren allen Platzierten und Teilnehmern. Bei einem leckerem Essen klang die Saison 2023 entspannt aus.

Bereits eine Woche vorher waren wir als Besucher bei der von uns unterstützten Rally Köln-Ahrweiler am Nürburgring. Bei üblichen Eifelwetter mit Sonne, Regen, Wind und kühlen Temperaturen konnten wir das Fahrzeugfeld genießen, es waren auch einige Fahrzeuge mit TANDLER Kegelradsätzen unterwegs.

Auf dem Rückweg besuchten wir dann noch die Motorworld Köln Rheinland, die mit einer tollen Michael Schumacher Ausstellung aufwartet. Es gibt viele F1 Fahrzeuge zu sehen, aber auch Pokale, besondere Utensilien und natürlich Helme, Kappen und Rennanzüge.Der Eintritt ist frei und unbedingt empfehlenswert!

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Die Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim feiert ein Jahrhundert Motorsportgeschichte und beleuchtet die spannendsten Momente des prestigeträchtigsten Rennens der Welt. Bis zum 7. Januar 2024 könnt Ihr Euch von der Faszination und Geschichte des Langstreckenklassikers anstecken lassen. Neben atemberaubenden Fotografien und Bildern, historischen Dokumenten und persönlichen Geschichten gibt es viele bedeutsame, tolle Fahrzeuge zu sehen. Highlights sind der legendäre Ford GT 40, der futuristische Porsche 919 Hybrid, der schnelle Toyota GTOne und das originale Siegerfahrzeug von 1926, die Lorraine Dietrich B3-6.

Daneben sind auch die schnellen knallgelben Fahrzeuge von Daniel Schrey zu sehen, zum Teil ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und natürlich an den TANDLER Logos zu erkennen. Wer schon immer mal nach Sinsheim wollte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wir wünschen auch viel Spaß.

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Um dem grauen Winterwetter zu entfliehen, hat sich das Team um Michael Küke auf den Weg zur alljährlich stattfindenden Classic Rally auf Mallorca gemacht. Über 120 Teams haben sich im mondänen Yachthafen von Puerto Portals versammelt, um die insgesamt 13 Wertungsprüfungen unter die Räder zu nehmen.

Michael Küke ging mit Beifahrer Joachim Carl in diesem Jahr auf einem seriennahen Porsche 911 SC aus dem Jahr 1981 an den Start. Das Fahrzeug ist mit einem kürzer übersetztem Getriebe mit einem TANDLER Kegelradsatz 8:35 ausgestattet. Aufgrund der sehr winkeligen und schmalen Straßen der Baleareninsel war die kurze Übersetzung eine große Hilfe.

Die eine Woche vor der Rally niedergegangen Schneemassen haben 3 Prüfungen leider unpassierbar gemacht und als Ersatz wurde am zweiten Rallyetag kurzerhand die Rennstrecke von Llucmayor gefahren. Zu Michaels und Joachims Erstaunen konnte dabei die 9-schnellste Zeit erreicht werden – und das trotz des „kleinen“ Porsches.

Insgesamt ist die Rally Clásico Mallorca aufgrund der ungewohnt schmalen Straßen und der meist nicht einsehbaren Kurven sehr anspruchsvoll. Zwischen Steinmauern und Hecken, die Straßen haben oft gerade einmal Fahrzeugbreite, ging es über Kuppen und durch Senken. Beifahrer Joachim Carl musste ganze Arbeit leisten und durfte sich keinen Fehler erlauben. Über den 8. Platz im Gesamtklassement und den 4. Platz in der Klasse freuen sich Michael, Joachim, das gesamte Team und natürlich wir von TANDLER.

Und das Wichtigste: Der blaue Porsche hat keinen Kratzer abbekommen und konnte aus eigener Kraft wieder in den Transporter fahren.

Ein toller Start in die Motorsportsaison 2023!

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