Nach dem Neustart nach Corona im letzten Jahr war die diesjährige Bremen Classic Motorshow am ersten Februarwochenende wieder sehr gut besucht. Schon am Freitag staute es sich auf den Gängen, am Samstag gab es zu Spitzenzeiten fast kein Durchkommen mehr. Für Aussteller ist so etwas natürlich toll, für Besucher zum Teil eher kontraproduktiv, da im Getümmel vieles gar nicht richtig gesehen werden kann. Und zu sehen gab es eine Menge, insbesondere die Sonderausstellung „Lancia – Leistung, Luxus, Leidenschaft“ war sehr sehenswert. Insgesamt kamen wieder knapp 46.000 Besucher, womit der Rekord vom letzten Jahr nahezu eingestellt wurde.

TANDLER hatte zwar wie 2023 keinen eigenen Stand auf der Messe, als Ansprechpartner war aber unser Jörg samt seiner TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale an allen 3 Tagen auf dem Clubstand des Alfaclub e.V. vor Ort. Gesprächsstoff gab es genug. Besonders schön war, dass sich auch zahlreiche Kunden unserer Teller-/Kegelradsätze und anderer Verzahnungteile für Oldtimer und Rennfahrzeuge auf den Weg nach Bremen gemacht hatten.

Natürlich waren auch wieder TANDLER Mitarbeiter auf dem Messegelände unterwegs und es soll sogar einer davon in der Folge schon einen Oldtimer gekauft haben. Wir bleiben am Ball ;)

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Wir hatten in diesem Blog ja schon auf die tolle Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim hingewiesen: Sonderausstellung Le Mans

Nun bot sich uns während unserer vorweihnachtlichen Kundenbesuchstour die Gelegenheit, das Museum samt Ausstellung selbst in Augenschein zu nehmen. Und was sollen wir sagen? Wir sind begeistert! Die gelben Renner von Daniel Schrey, ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und Beklebung, stehen prominent zwischen Ikonen wie dem Porsche 956 oder die über die Jahre 2018-2022 siegreichen Toyota Sportwagen. Die Ausstellung wurde aufgrund des großen Erfolges verlängert und kann nun noch bis zum 31. August 2024 besichtigt werden. Bilder sagen mehr als Worte.

Dazu war aber auch der Rest des Museums den Besuch mehr als wert. Es gibt viel zu entdecken, zu erkunden und zu erfahren. Wenn man sich alle Exponate genau ansehen möchte, kann man sicherlich einen ganzen Tag im Museum verbringen, ohne dass es langweilig werden dürfte. Leider war unsere Zeit sehr begrenzt und wir konnten uns nur einen groben Überblick verschaffen. Von tollen Fahrzeugen wie dem 6-rädrigen Tyrell Formel 1 über faszinierende Dampflokomotiven bis hin zur Concorde gibt es unglaublich viel zu sehen, man könnte durchaus von einer Reizüberflutung sprechen. Sicher ist nur eines: Wir kommen wieder!

Auch ein kurzer Besuch der Motor Show Essen 2023 stand auf dem Programm. Neuerdings nicht mehr nur eine reine Tuning-Messe, sondern um Ausstellungsflächen für klassische Fahrzeuge erweitert, hat die Motor Show unserer Meinung nach deutlich gewonnen. Das hohe Besucheraufkommen scheint dies zu bestätigen, auch gab es kaum noch Leerstand wie im Jahr davor. Natürlich konnte auch das eine oder andere Wort mit existierenden und potenziellen Kunden gewechselt werden. Uns hat die Show in diesem Jahr gefallen und wir lassen auch hier Bilder sprechen.

Zum Schluss hier noch eine brandneue Dokumentation über die Marke Alfa Romeo, in der sowohl unsere TANDLER Scuderia Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale auftaucht als auch unser Fahrer und Teamchef Jörg Pohlmann zu Wort kommt. Viel Spaß beim Gucken. Damit entlassen wir Euch in eine hoffentlich geruhsame Adventszeit, wünschen schon mal frohe Weihnachten und einen tollen Start in das Jahr 2024. Wir sehen uns!

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Die Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim feiert ein Jahrhundert Motorsportgeschichte und beleuchtet die spannendsten Momente des prestigeträchtigsten Rennens der Welt. Bis zum 7. Januar 2024 könnt Ihr Euch von der Faszination und Geschichte des Langstreckenklassikers anstecken lassen. Neben atemberaubenden Fotografien und Bildern, historischen Dokumenten und persönlichen Geschichten gibt es viele bedeutsame, tolle Fahrzeuge zu sehen. Highlights sind der legendäre Ford GT 40, der futuristische Porsche 919 Hybrid, der schnelle Toyota GTOne und das originale Siegerfahrzeug von 1926, die Lorraine Dietrich B3-6.

Daneben sind auch die schnellen knallgelben Fahrzeuge von Daniel Schrey zu sehen, zum Teil ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und natürlich an den TANDLER Logos zu erkennen. Wer schon immer mal nach Sinsheim wollte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wir wünschen auch viel Spaß.

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15.03.2022

Vom 23. bis zum 27. März 2022 findet sie nach 2 Jahren Pause endlich wieder statt: Die Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff, die TECHNO CLASSICA in Essen.

Auch wir sind in diesem Jahr wieder dabei, Ihr findet uns in Halle 3, Stand 120. Neben zahlreichen Verzahnungsteilen, ist auf unserem Stand auch unser AvD AVON GLPberg Cup Meisterschaftsauto 2019, die TANDLER Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale ausgestellt. Wenn Ihr also auf der Suche nach hochpräzisen und haltbaren Kegelradsätzen seid, technisches Interesse an der Welt der Verzahnungstechnik, Rennsport und historischen Fahrzeugen habt oder einfach nur mal so auf einen Espresso vorbeischauen wollt – Ihr seid herzlich bei uns willkommen Wir sind für jeden „Schnack“ (norddeutsch für „lockeres Gespräch“) zu haben. Wir freuen uns auf Euch!

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Die Bergrennsaison 2017 startet in Kürze und natürlich ist TANDLER wieder mit der bekannten Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale am Start der GLPberg (www.glpberg.de). Aus terminlichen Gründen muss unser Fahrer Jörg Pohlmann leider die ersten beiden Rennen auslassen und steigt somit erst im Sommer voll ein. Bis dahin wartet noch einiges an Arbeit auf unser 1-Mann-Team: Über den Winter wurde ein neues Getriebe aufgebaut. Dazu wurde bei TANDLER ein neuer Kegelradsatz mit einer extrem kurzen Übersetzung von i=4.89 gefertigt – eine reine Einzelanfertigung, die so auf dem Markt nicht erhältlich ist.

Aufgrund der sehr großen Übersetzungsänderung und der damit verbundenen geometrischen Änderungen am Ritzel und Tellerrad war der Einbau und das Einstellen in das recht komplexe Transaxle Getriebe (Getriebe, Bremsen, Kupplung und Differenzial sind eine Einheit an der Hinterachse) mit einigen Problemen verbunden, die aber am Ende alle gelöst wurden. Im Moment bereitet Jörg den Einbau der komplettierten Hinterachse vor.

Da auch die Differenzialsperrwirkung erhöht und die Kardanwelle überholt und neu gewuchtet wurden, sind wir alle sehr auf die ersten Testfahrten gespannt. Wir versprechen uns von dem neuen Getriebe ein deutlich besseres Beschleunigungsverhalten aus engen Kurven heraus. Das originale Alfa Romeo 75 Twin Spark Getriebe war für Bergrennen deutlich zu lang ausgelegt, so dass die Motordrehzahl oft zu sehr in den Keller fiel und die Gänge 4 und 5 kaum zum Einsatz kamen. Das sollte sich nun ändern.

Parallel dazu wurden die Vergaser neu abgedichtet und andere Projekte angestoßen. So hat Jörg einen weiteren Satz Ronal-Felgen aufgetrieben und aufarbeiten lassen, um diese in Zukunft mit weichen, klebrigen Bergslicks auszustatten. Die bisher benutzen Rundstreckenslicks kommen auf den kurzen Bergrennstrecken nicht auf Temperatur und bedeuten einen Zeitverlust. Da im diesjährigen Kalender aber auch ein Rundstreckenrennen am Bilster Berg geplant ist, könnten sie zumindest dort zum Einsatz kommen. Um die Fahrbarkeit des Motors zu erhöhen, gibt es außerdem Bestrebungen, eine programmierbare Zündung zu integrieren.

Last but not Least ist für die Zukunft eine Gewichtsreduktion wünschenswert, im Moment wiegt die GTV 1044 kg. Ziel ist es, unter 1000 kg zu kommen. Der Einsatz von Kunstoffhauben und evtl. auch Türen ist dafür unabdingbar. Oder unser Fahrer muss mind. 45 kg abspecken ;). Um all diese Ziele zu verwirklichen, sind neben dem persönlichen Einsatz (Diät!) auch mittlere Investitionen notwendig. Jörg würde sich freuen, wenn sich der eine oder andere Sponsor finden ließe und ist für Gespräche jederzeit offen. Sponsorenunterlagen können direkt bei ihm angefordert werden.

Ganz neu ist auch der Facebook-Auftritt der Scuderia Transaxle, in den nächsten Wochen wird dieser noch um weitere Infos, Fotos und Videos erweitert: Scuderia Transaxle

Wir freuen uns auf eine spannende und ereignisreiche Rennnsaison und drücken allen Fahrern, die im Namen von TANDLER oder mit TANDLER Verzahnungsteilen unterwegs sind, besonders fest die Daumen.

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Nicht zuletzt aufgrund unserer Rennsportgene unterstützen wir mehrere Teams der Formula Student. Die Formula Student ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb, der jährlich Studenten aus aller möglichen Fachrichtungen (Maschinenbau, Elektrotechnik, Design, Marketing…) zwecks Aufbaus eines Rennboliden vereint. Die Studenten verschiedener Hochschulen und Universitäten (ca. 600 weltweit) entwickeln parallel zum Studium mit großem Einsatz und Ehrgeiz ein Rennfahrzeug, um damit an den ausgeschriebenen Wettbewerben teilnehmen zu können.

Unser Part ist es, unseren Partner-Teams mit Rat und Tat bei der Entwicklung der Verzahnungsteile bzw. Getrieben zu stehen und die Teile dann in der Folge auch zu fertigen und zur Verfügung zu stellen.

Zum Abschluss der Saison haben wir unsere 5 Partner-Teams mit Ihren Formel-Rennern (4 x Elektro, 1 x Verbrenner) zu uns eingeladen:

• Bremergy Racing: Uni-Bremen
• e-gnition: Technische Universität Hamburg-Harburg
• Hawks Racing: HAW Hamburg
• Lions Racing Team – Technische Universität Braunschweig
• Deefholt Dynamics – PHWT Diepholz

Nachdem alle Mitarbeiter die Fahrzeuge in Augenschein nehmen konnten und auch Zeit für Fragen und Diskussionen mit den Teammitgliedern war, durften die Studenten bei ausführlichen Betriebsführungen sich ein Bild von unserer Produktion machen. Wir finden: Ein sehr gelungenes Event und wir freuen uns auf die nächste Saison! Viel Erfolg!

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Nach dem 3.Platz im letzten Jahr, brachte „unser“ Michael Küke seinen TANDLER Porsche 911 RS auch in diesem Jahr wieder an den Start der Rallye Köln-Ahrweiler. Am zweiten Novemberwochenende 2016 waren das schöne Ahrtal und die umliegenden Eifelgemeinden wieder fest in Rallye-Hand. Bei den beiden Nachtprüfungen am Freitagabend herrschten noch eifeltypische widrige Wetterverhältnisse: Dunkelheit, Nebel, Regen und dazu noch Schneereste. Am Samstag konnten sich die Fahrer und auch die Zuschauer über trockene Verhältnisse freuen, es kam sogar mal die Sonne raus. Mit Temperaturen um die 0°C blieb es aber recht kühl.

Nach den beiden Nachtprüfungen lag Michael noch auf dem 8.Platz, er konnte sich jedoch am Rallye-Samstag durch eine beherzte Fahrweise und Bestzeiten in einigen WPs auf den 2.Gesamtplatz vorarbeiten.

Der Sieg der 39.Auflage der Rallye Köln-Ahrweiler ging abermals an Seriensieger Georg Berlandy auf seinem schnellen Opel Kadett C GTE. Wir gratulieren ihm, aber natürlich auch Michael, der mit dem 2.Platz ein tolles Ergebnis zum Abschluss der Saison 2016 einfahren konnte. Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Jahr.

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