Auch dieses Jahr ließen wir es uns nicht nehmen, an einer unserer absoluten Lieblingsveranstaltungen teilzunehmen: Das letzte Augustwochenende stand wieder ganz im Zeichen italienischer Fahrzeuge beim Gran Premio Alfa Romeo im Rahmen des Pista & Piloti. Marco Wimmer und sein Team von der APPIA Automotive Group GmbH hatten wieder eingeladen und über 200 Fahrzeuge, darunter mehr als die Hälfte Alfa Romeo aus allen Epochen, waren gefolgt und fanden sich zum Großteil schon am Samstagnachmittag im Hunsrück am TRIWO Testcenter ein. Pista & Piloti ist die einzige Veranstaltung in Deutschland, die offiziell von Alfa Romeo unterstützt wird. In der Lounge gab es dann auch die exklusive Giulia Luna Rossa (eine von 10 gebauten) zu bestaunen, der hochmoderne Hubschrauber im Alfa Design begeisterte ebenfalls. Ohne die Unterstützung durch Alfa und die weiteren Sponsoren wäre ein solches Event gar nicht möglich – vielen Dank dafür.

Am Samstag bezogen auch wir das Fahrerlager und richteten uns am Alfaclubzelt häuslich ein. Neben der Papier- und Fahrzeugabnahme gab es natürlich viel Zeit für Gespräche mit alten und neuen Freunden und auch mit dem ein oder anderen Kunden. Die TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV Stradale ist erst kurz vor dem Wochenende wieder fertig geworden. Ich hatte das kurz übersetzte Getriebe vorübergehend ausgebaut, um den speziell gefertigten TANDLER Kegelradsatz nach ca. 10 Jahren Einsatz auf Verschleiß zu prüfen (kein Befund) und es neu abzudichten. Am Wochenende vor dem Pista & Piloti habe ich dann das an der Hinterachse positionierte lang übersetzte (Standard-)Getriebe wieder ausgebaut und das kurz übersetzte (Bergrenn-)Getriebe wieder eingebaut. Beim Nachziehen einer Schraube an der Strecke in Pferdsfeld ist natürlich das Werkzeug in einen tiefen Regenablaufkanal gefallen und konnte nur unter großen Anstrengungen wieder geborgen werden. Langweilig wurde es so nicht.

Am Sonntagmorgen gab es dann die obligatorische Fahrerbesprechung mit Marco und Profirennfahrer Christian Menzel, bevor es dann in den verschiedenen Klassen auf die Strecke ging. Die Atmosphäre im Fahrerlager und an bzw. auf der Strecke ist wirklich einmalig. Neben den vielen tollen Alfa Romeo stachen auch Fahrzeuge wie Ferrari 308 GTB, DeTomaso Pantera, BMW M3 E30, Fiat Barchetta Umbau mit Maseratimotor, etc. hervor. Alle hier aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Auf der Strecke gab es dann den ganzen Tag „Rennbetrieb“ (es geht um nichts, nur um den Spaß und die artgerechte Haltung der tollen Autos). Leider hatten einige Teilnehmer dieses Jahr bei der Fahrerbesprechung nicht richtig hingehört und ihre Fahrzeuge wegen übertriebenem Einsatzes und Unaufmerksamkeiten kaltverformt. Schade.

Wir starteten in der Coppa Veloce kurz vor Mittag und die GTV hatte mal wieder richtig Spaß. Ich auch. Das Auto lief klasse und dank dem kurzen Getriebe und dem optimierten Fahrwerk inklusiv Slickbereifung konnte ich viele schöne und faire Zweikämpfe ausfechten und hatte am Ende dann doch so einige Teilnehmer überholt oder sogar überrundet. So macht Autofahren noch Spaß und die ganze z.T. langwierige Vorbereitung ist spätestens nach 2 Minuten auf der Strecke vergessen.

Leider musste die Veranstaltung dann am Nachmittag aufgrund einen Unfalls in der Vorkriegsklasse länger unterbrochen werden und da es spät zu werden drohte, beschloss ich, den letzten Stint nicht mehr zu fahren. Auch hatte ich aufgrund der, für diese Veranstaltung ungewöhnlichen hohen Frequenz des Abschleppwagens mit kaltverformten Fahrzeugen vor unserem Fahrerlagerplatz, ein etwas mulmiges Gefühl – und auf sein Gefühl sollte man hören. Alfa Romeo Fahrer sind ja emotional und dementsprechend Gefühlsmenschen.

Es war wieder ein tolles Wochenende mit famosen Fahrzeugen, netten Menschen und positiven Gesprächen, Vielen Dank an alle, die so etwas möglich machen, vor allem an die Organisatoren, die ehrenamtlichen Helfer und Sponsoren. Wir waren nicht zum letzten Mal dabei. A la prossima!

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Nachdem wir im letzten Jahr leider passen mussten, waren wir dieses Jahr  am 30./31.August beim Pista & Piloti Gran Premio Alfa Romeo wieder am Start.

Die Veranstaltung richtet sich an diejenigen, die wieder die Atmosphäre der guten alten Zeit genießen wollen. Im Fokus stehen dabei italienische Renn- und Sportwagen der Baujahre 1910 bis 2000, der Großteil der Teilnehmer tritt dabei mit der Marke Alfa Romeo an. Aber auch die ehemaligen Konkurrenten anderer Marken auf den Rennstrecken sind hier vertreten und machen das Startfeld zu einer bunten Zeitreise. In unterschiedlichen, thematisch sortierten Startgruppen gehen insgesamt 240 Starter mehrfach auf die herausfordernde, 4 Kilometer lange Strecke in Pferdsfeld im Hunsrück.

 

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Der PISTA & PILOTI Gran Premio ist mittlerweile die größte, dynamische Veranstaltung für Alfa Romeo und italienische Klassiker im deutschsprachigen Gebiet, echtes „Racing with friends“! (Quelle: www.pista-piloti.de)

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Wir sehen uns im nächsten Jahr.

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Nachdem wir schon letztes Jahr am Pista & Piloti teilgenommen hatten (siehe hier) und wir die Veranstaltung in sehr guter Erinnerung haben, lag es nahe, auch dieses Jahr wieder den langen Weg von Bremen nach Pferdsfeld im Hunsrück auf uns zu nehmen. Und wir können sagen: Es hat sich wieder mehr als gelohnt! Die tolle Atmosphäre im Fahrerlager, die schöne, abwechslungsreiche Strecke in Pferdsfeld und vor allem die vielen interessanten Gespräche machten das Wochenende zu einem wunderbaren Erlebnis. Dazu gab es dieses Mal noch tolle Geschichten von der Motorsportjounalisten-Legende Rainer Braun – einfach klasse!

Am Samstagmittag wurde das Fahrerlager bezogen, Papier- und Technikabnahme gingen unproblematisch über die Bühne und dann war viel Zeit, um neue Kontakte zu knüpfen oder alte zu pflegen. Bei knapp 300 Fahrzeugen, davon alleine ca. 200 Alfa Romeo kam keine Langeweile auf. Dazu waren über das gesamte Wochenende mehrere Filmteams unterwegs, wir selbst wurden von Sport1/Welt und von der Motor Presse TV GmbH zum Interview gebeten und sind sehr gespannt auf die Ergebnisse. Sobald die entsprechenden Dokumentationen zur Verfügung stehen, erfahrt Ihr dies natürlich hier und in unseren sozialen Netzwerkauftritten.

Nach einem entspannten Abend im Fahrerlager ging es am Sonntag dann für die Teilnehmer auf die Strecke, jeweils in Gruppen. aufgeteilt. Die TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV war mit Startnummer 156 in der „Coppa Veloce“ unterwegs, es wurden 2 Stints à 30 Minuten gefahren, der erste Stint war direkt vor der Mittagspause angesetzt. Laut Wettervorhersage und auch laut Aussage von Einheimischen sollte es trotz Bewölkung trocken bleiben, also ging es mit Slickbereifung zum Vorstart. Und dann kam es wie es kommen musste: Ein heftiger Schauer zog über das TRIWO Gelände und setzte die Strecke ordentlich unter Wasser. Für einen Reifenwechsel war es zu spät und so ging es für Jörg als Einzigem mit den profillosen Reifen auf die Strecke. Die ersten Runden fuhr er dementsprechend wie auf rohen Eiern, zumal die Haftung öfter mal abriss und er alle Hände voll zu tun hatte, das Fahrzeug auf der Strecke zu halten.

Nach und nach trocknete die Ideallinie aber ab und die Slicks erwiesen sich am Ende dann doch als richtige Wahl – solange man eben auf dieser Linie blieb. Lediglich die lange Gerade war noch lange nass, hier hieß es bis zum Schluss: Obacht! Nach den 30 Minuten voller Konzentration sah der Fahrer entsprechend fertig aus, hatte sich aber gemäß Feedback wohl den Respekt einiger anderer Fahrer verdient. In jedem Fall war dies eine interessante Erfahrung.

Beim zweiten Stint am späteren Nachmittag war es dann auf der Strecke trocken und die GTV durfte dank leichtem Formula GT Alu-Doppelzünder, Slicks und kurzem Getriebe mit TANDLER Kegelradsatz zeigen, dass mit ihr auch leistungsstärkere Autos in Schach gehalten werden können und die Kämpfe um Positionen auf der Strecke haben allen richtig Spaß gemacht. Dabei wurde immer mit Respekt und Rücksicht zwischen den Fahrern vorgegegangen, denn es ging ja um nichts. Lediglich der Fahrer eines nicht-italienischen Fremdfabrikats (Ford Sierra Cosworth) benahm sich ordentlich daneben, drückte unseren Fahrer Jörg Pohlmann ohne Not in einen Notausgang und fuhr gar einem Alfa 145 QV Fahrer ordentlich in die Seite. Solche Leute braucht kein Mensch auf so einer schönen Veranstaltung.

Ansonsten war das Pista e Piloti auch in diesem Jahr eine runde Sache, wir haben es sehr genossen und hoffen, dass wir nächstes Jahr wieder dabei sein können. Wir danken dem Veranstalter Marco Wimmer und seinem Team für ihren unermüdlichen Einsatz und den Sponsoren, die so etwas überhaupt erst möglich machen, unter anderem: Alfa Romeo, Bilstein, OKP, TRIWO Automotive Testing, Brose, Prestel Rallyemetrie, Helvetia

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