Das 1000km Rennen gehört zu den traditionsreichsten Veranstaltungen auf dem Nürburgring. Das vom ADAC von 1953 bis 1983 veranstaltete Langstreckenrennen hat in den 60er Jahren regelmäßig bis zu 360.000 Zuschauer angelockt. Seit 4 Jahren gibt es die Veranstaltung wieder, allerdings nun ausschließlich für historische Fahrzeuge. Mit ungewöhnlich sommerhaften Temperaturen zeigte sich die Eifel am Rennwochenende vom 19.-22. September 2025 von Ihrer schönsten Seite.

Unser Michael Küke ging dieses Mal mit einem Porsche 964 RSR an den Start. Leider ist aber irgendwie dieses Jahr der Wurm drin und der Fehlerteufel schlug erneut zu. Diverse Kleinigkeiten erschwerten den Einsatz ungemein. Angefangen mit einem fehlerhaften und somit undichten Öldeckel, kamen erst ein gerissener Keilriemen und später dann zwei Reifenschäden hinzu, die Michael nach ca. 4 Stunden Fahrzeit zur Aufgabe zwangen. Und dass, obwohl er zuvor in der ganzen Zeit nie einen Reifenschaden hatte. Sogar die beiden übrigen Reifen hatten am Ende Beschädigungen.

Natürlich lassen wir uns davon nicht entmutigen, so etwas gehört im Motorsport einfach dazu. Beim nächsten Start sind wir wieder dabei.

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Das alljährliche Highlight der Youngtimersaison stellt ganz klar das 3 Stunden Classic Rennen der historischen Fahrzeuge im Rahmen des 24 Stundenrennens auf dem Nürburgring dar.
220 gemeldete Autos aus den Jahren 1965 bis 1994 unterstreichen die Beliebtheit des Rennens.

Auch bei der diesjährigen Ausgabe war unser Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR am Start. Eifeltypisch wechselhaftes Wetter machte die Reifenwahl schwer.
Nach einem 5 Platz im Training ging es am Samstagmorgen bei regennasser Strecke an den Start. Nach mehren spannenden Positionskämpfen um die vorderen Plätze musste Michael leider am Anfang der 10ten Runde an zweiter Position liegend aufgeben. Der Bruch eines Antriebswellenflansches machte eine Weiterfahrt unmöglich.

Wir werden es im nächsten Jahr wieder versuchen.

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Das Schwedenkreuzrennen schließt die Youngtimersaison traditionell mit einem 2 Stunden Rennen auf der Nordschleife ab. Der Jahreszeit entsprechend war es am 28.10.2023 kühl und nass. Durch die zum Teil starken Regenfälle gestaltete sich die Bewältigung der Strecke als recht schwierig. Ausgerüstet mit Pirelli Rallye Regenreifen fuhr sich der Porsche Carrera 911 2.8 RS von und mit unserem Michael Küke im Training jedoch ausgesprochen gutmütig und vermittelte den versprochenen Fahrspaß.

Leider führte ein klemmendes Bremskraftregelventil dazu, dass die hintere Bremse teilweise nicht mitbremste. Stehende Vorderräder waren die Folge. Um weiteren Schaden und die Gefahr eines Unfalls abzuwenden, hat Michael entschieden, nicht am Rennen teilzunehmen.

Die im Rennen leicht abtrocknende Strecke hätte seiner Reifenwahl allerdings in die Karten gespielt. Schade um die verpasste Chance, mit neuer Motivation und funktionierender Bremse geht es 2024 weiter. Wir freuen uns drauf.

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Morgen ist bereits Herbstanfang, es ist also an der Zeit, schon mal vorsichtig auf die Saison 2023 zurückzuschauen.

So fand am 6./7. Mai diesen Jahres ein Treffen der luftgekühlten Porsche statt, eingeladen hatte das Porsche Experience Center Leipzig. Rund 100 Porsche waren vor Ort, darunter natürlich auch unser Markenbotschafter Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911. Am Samstag stand zunächst die Erkundung des Leipziger Umlandes auf dem Programm. Auf den recht einsamen Landstraßen konnten die zumeist sechszylindrigen Boxer die Muskeln spielen lassen.

Sonntag ging es dann auf den Rundkurs. Die moderne Test- und Rennstrecke überzeugt mit einem gelungenen Layout und bietet alles, was das Rennfahrerherz begehrt. Kurven mit unterschiedlichen Radien und Geschwindigkeiten sowie schnelle Vollgaspassagen verlangen einiges von Mensch und Material. In den Fahrpausen sorgte das perfekte Umfeld mit Restaurant, Café und Merchandise Shop für Kurzweil. Das Wetter spielte auch mit und sorgte für ein perfektes Wochenende.

Am 16./17. September gab es im Rahmen des 1000 km Rennens auf dem Nürburgring die Möglichkeit, auf der Nordschleife an einem freien Fahren teilzunehmen, der sogenannten Nordschleifen Experience. Gerne machte „unser“ Michael Küke auch hiervon Gebrauch, aber er kam anders als sonst nicht mit einem Porsche, sondern mit seiner frisch aufgebauten Alfa Romeo Giulia 1300 GT. Ist etwa auch Michael dem Alfa Virus erlegen? Hat ihn am Ende unser Jörg Pohlmann angesteckt? Wie sagte schon der große Jeremy Clarkson: „You can’t be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa Romeo“. Egal, die TANDLER Sticker machen sich auf dem wunderschönen roten Alfa jedenfalls sehr gut :).

So konnte der Bertone, der anstatt des ursprünglichen 1,3 Liter Doppelnocker einen 2,0 Liter Motor unter der Haube hat und natürlich hier und da optimiert wurde, auf Herz und Nieren geprüft werden. Der Alfa hat die 50 Minuten Dauervolllast einwandfrei überstanden und den Fahrer mit jeder Menge Fahrspaß und heiserem Klang erfreut. Wir hoffen, den tollen Alfa auch in der kommenden Saison auf den Rennstrecken zu sehen.

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Die Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim feiert ein Jahrhundert Motorsportgeschichte und beleuchtet die spannendsten Momente des prestigeträchtigsten Rennens der Welt. Bis zum 7. Januar 2024 könnt Ihr Euch von der Faszination und Geschichte des Langstreckenklassikers anstecken lassen. Neben atemberaubenden Fotografien und Bildern, historischen Dokumenten und persönlichen Geschichten gibt es viele bedeutsame, tolle Fahrzeuge zu sehen. Highlights sind der legendäre Ford GT 40, der futuristische Porsche 919 Hybrid, der schnelle Toyota GTOne und das originale Siegerfahrzeug von 1926, die Lorraine Dietrich B3-6.

Daneben sind auch die schnellen knallgelben Fahrzeuge von Daniel Schrey zu sehen, zum Teil ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und natürlich an den TANDLER Logos zu erkennen. Wer schon immer mal nach Sinsheim wollte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wir wünschen auch viel Spaß.

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Wieder einmal hat ein guter Kunde und Freund von uns ein sehr interessantes Projekt fertiggestellt. Mit anderen Worten: Es gibt nichts, was es nicht gibt. Die Welt wäre doch langweilig, wenn es nicht ein paar Verrückte (und das meinen wir positiv!) geben würde, die ihre Träume in die Realität umsetzen.

Was sehen wir also hier? Genau, einen schwimmfähigen Porsche 911 inkl. Schwimmkörpern und Schaufelrädern. Aufgrund der großen Räder (Bodenfreiheit 58 cm!) haben wir einen Kegelradsatz mit extrem kurzer Übersetzung angefertigt, um so für adäquaten Vortrieb zu Lande und zu Wasser zu sorgen. Unser langjähriger Kunde wird mit dem Auto demnächst testweise Skandinavien befahren bzw. beschippern. Ob wir den Porsche wohl auch in der Zukunft in der Beringsee sehen? Wir sind auf jeden Fall auf den Reisebericht sehr gespannt und wünschen viel Spaß mit diesem außergewöhnlichen Fahrzeug.

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Am 30. Oktober fand für das von TANDLER unterstützte Team um Michael Küke (Automobilservice Küke) das letzte Rennen des Jahres 2021 auf der Nürburgring Nordschleife statt.

Bei bestem Eifelwetter (starker Regen und Kälte) ging es darum, den für die Rundstrecke umgerüsteten Rally Porsche 911er ausgiebig zu testen. Mit geringen Modifikationen am Fahrwerk und dem Entfall der bei Rallys üblichen Ausrüstung ging es in das Training des 2 Stunden dauernden Rennens.

Mit straßenzugelassenen Pirelli Regenreifen nahm Michael das Training auf und konnte sich über lange Zeit innerhalb der ersten 10 Plätze halten. Leider ist dann zwischenzeitlich die Zeitnahme ausgefallen und so wurde dem 911 der 36.Startplatz zugeteilt.

Nach einem erfolgreichen Start konnte Michael nach 2 Stunden bei höchst anspruchsvollen Bedingungen den 7. Platz im Gesamtklassment und den Klassensieg verbuchen. Wieder ein toller Erfolg für das Küke-Team, wir gratulieren und hoffen auf eine reguläre Saison 2022.

Wenn sie denn stattfindet, wird TANDLER auf der Techno Classica 2022 vertreten sein.

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Was tut man als leidenschaftlicher Hobby-Rennfahrer, wenn man aufgrund von COVID-19 Beschränkungen seinem Hobby nicht fröhnen kann, weil alle Rennen abgesagt oder verschoben werden? Nun, man sucht sich Alternativen: Zum einen hat man natürlich endlich mal Zeit, an seinen Fahrzeugen zu schrauben, zum anderen gibt es da ja noch die sogenannten Trackdays bzw. Test- und Einstellfahrten, die auf permanenten Rennstrecken durchgeführt werden. Aufgrund sinkender Inzidenzen, keinen Zuschauern und der Möglichkeit, sämtliche Hygiene- und Kontaktbeschränkungen prinzipbedingt problemlos einzuhalten, erfreuen sich die Anbieter solcher Veranstaltungen seit dem Frühling über vermehrten Zulauf. Hat man doch endlich mal wieder die Möglichkeit, seinen Renner im Grenzbereich zu bewegen und zu prüfen, ob etwaige Modifikationen den gewünschten Effekt gebracht haben oder ganz allgemein, ob alles so funktioniert, wie es sollte. Natürlich kommt auch der Spaß nicht zu kurz, wenn man zusammen mit Gleichgesinnten endlich mal wieder an die frische Luft darf.

So nahm auch unser TANDLER Scuderia Transaxle Team mit Fahrer Jörg Pohlmann die Gelegenheit wahr, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale aus dem Schlaf zu holen. TANDLER Markenbotschafter Michael Küke hatte zusammen mit Robert Marx einen Trackday auf dem TT Circuit in Assen/Niederlande organisiert. Nach kurzer Einweisung  an der Strecke ging es dann los, den ganzen Tag über konnte man nach Lust und Laune 40 minütige Stints fahren, in der 20 minütigen Pause waren dann jeweils die Motorradfahrer auf der Strecke unterwegs.

Die TANDLER GTV lief am Vormittag wunderbar, es machte sichtlich Spaß, herauszufinden, wo es gegenüber den anderen Teilnehmern schneller und wo Zeit verloren ging. Insbesondere in den Kurven zeigte sich, dass das Transaxle Fahrwerk mit der DeDion-Hinterachse, doppelten Wattgestänge und innenliegenden Bremsscheiben fast 50 Jahre nach seiner Entwicklung immer noch zu den schnellsten Konstruktionen gehört. Auf den Geraden spielten Fahrzeuge wie die Corvette ZR6 oder ein Porsche GT3 natürlich ihre vielfach höhere Leistungs aus, in Kurven, wo auch das Fahrzeuggewicht eine Rolle spielt, herrschten dann aber schon ganz andere Verhältnisse. Richtig Spaß machte es auch, im Pulk mit den anderen Alfa Romeo (Bertone, GTA, Alfetta GTV Turbo), Porsche 911, VW GTIs, etc. zu fahren und das eine oder andere leistungsstärkere Fahrzeug in Schach zu halten..

Wo gehobelt wird, da fallen Späne und so löste sich der vordere linke Slick der GTV gegen Mittag auf – damit war zu rechnen, da er bereits 8 Jahre auf dem Buckel hatte und die Gummischicht schon zu Beginn des Tages nicht mehr allzu üppig war. Allerdings stellte sich nach Demontage der Räder bei der Kontrolle der Bremsen heraus, dass die vordere linke Bremsscheibe angerissen und somit eine Weiterfahrt am Nachmittag nicht mehr möglich war. Nun beginnt also die Suche nach Ersatz, für solche raren Fahrzeuge sind offiziell leider keine Sportbremsscheiben mehr lieferbar, selbst Standardscheiben sind ein gesuchtes Gut. Wir sehen aber das Positive: Wäre der Schaden nicht entdeckt worden, dann hätte dies vermutlich schlimmere Folgen nach sich gezogen – Glück im Unglück also.

Wir hatten einen tollen Tag mit vielen netten Menschen, Freunden, Partnern und Kunden, die sich allesamt auch sehr umsichtig auf der Rennstrecke bewegten. So macht der Rennsport wieder Spaß und wir hoffen, dass wir 2022 endlich wieder eine Saison unter normalen Bedingungen erleben dürfen. Vielen Dank an die Organisatoren, die sogar für bestes Sommerwetter gesorgt hatten.

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Auch in diesem Jahr hat uns die COVID-19 Pandemie mit den damit einhergehenden Beschränkungen bisher voll im Griff, so dass viele Rennsport-Veranstaltungen abgesagt oder verschoben wurden. Der AvD AVON GLPberg Cup, an dem wir traditionell teilnehmen, ist wie schon in 2020 komplett abgesagt worden. Auf der Rundstrecke war aber in den vergangenen Wochen, nicht zuletzt aufgrund sinkender Inzidenzen, wieder Rennbetrieb möglich, wenn auch zum Großteil ohne Zuschauer.

Vor diesem Hintergund konnte am ersten Juniwochenende das ADAC Total 24h Rennen und das 24h Classic Rennen durchgeführt werden. Dabei spielte das unberechenbare Eifelwetter wieder einmal eine entscheidende Rolle.

Das 24h Classic Rennen konnte mit einem vollen Teilnehmerfeld glänzen, so dass es 3 Startgruppen gab, die nacheinander auf die Nürburgring-Nordschleife geschickt wurden. Unser Markenbotschafter Michael Küke (Automobilservice Küke) konnte mit seinem TANDLER Porsche 911 Carrera RSR zwar in der Qualifikation lange die Bestzeit für sich verbuchen, musste sich dann aber aufgrund der wechselhaften Streckenbedingungen am Ende mit Startplatz 11 begnügen. Damit war er natürlich in der ersten Startgruppe und wurde am Freitag zusammen mit über 150 weiteren Teilnehmern um 10:00 Uhr in das dreistündige Langstreckenrennen geschickt. Das gesamte Rennen ist hier zu sehen (es lohnt sich!): 24h Classic Rennen 2021

Michael erwischte einen sehr guten Start und konnte gleich einiges an Boden gutmachen. Bis zur Mitte des Rennens hatte er sich auf den ersten Platz vorgekämpft. In der Spitzengruppe gab es viele sehenswerte Zweikämpfe und auch den einen oder anderen Ausfall zu verzeichnen. Dann setze jedoch heftiger Regen ein und das Rennen wurde aufgrund zahlreicher Unfälle mit der roten Fahne unterbrochen.

Zum Restart wurde leider jeglicher Vorsprung gestrichen, was „unseren“ Fahrer besonders hart traf: Der TANDLER Porsche fiel aufgrund des noch durchzuführenden Pflichtboxenstopp zurück und konnte nicht mehr zur Spitze aufschliessen. Im korrigierten Gesamtergebnis fand sich Michael dann auf Rang 5 wieder. O-Ton Michael Küke: „Insgesamt nicht das Ergebnis, welches wir uns erhofft haben. Das Auto hat perfekt funktioniert und konnte ohne eine Schramme wieder abgestellt werden, das Team hat sehr gut funktioniert, ich war hoch motiviert. Insgesamt hatten wir aber viel Spaß und ein spannendes Rennen. Und darauf kommt es ja an.“

Wir freuen uns trotz allem über den 5.Platz und gratulieren dem Gewinnerteam Pütz/Breyer, ebenfalls auf Porsche 911 RSR (Gesamtergebnis 24h Classic 2021). Sicherlich sind wir nächstes Jahr wieder am Start – dann hoffentlich mit Zuschauern.

Auch beim 24h Rennen für aktuelle Fahrzeuge war TANDLER Pilot Michael Küke am Start. Zusammen mit Ralf Zensen (Barweiler), Fabian Peitzmeier (Hürth) und Christian Dannesberger (Hainburg) trat er mit einem gut 385 PS starken Porsche Cayman GTS für das Team Racing Group Eifel by Nexentire Official in der Klasse SP4T an.

Das angepeilte Ziel, den Klassensieg, verpasste das Porsche Kundenteam nur um Haaresbreite: Es fehlten am Ende kaum 200 Meter. Am Samstagabend hatte das Fahrerquartett bei schwierigsten Witterungs- und Streckenbedingungen eine komplette Runde Vorsprung auf die unmittelbaren Konkurrenten herausgefahren, dann wurde das Rennen jedoch aufgrund dichten Nebels unterbrochen. Für die Aufstellung zum Neustart am Sonntagmorgen zählte der Zwischenstand zwei Runden vor dem Abbruch. Damit war der hart erarbeitete Vorteil wieder dahin. Das Rennergebnis findet Ihr hier: Gesamtergebnis ADAC Total 24h Rennen

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Passend zum Sommeranfang fand am Nürburgring bereits einer der Saisonhöhepunkte im diesjährigen Rennkalender statt: Das 24h Rennen und die 24h Classic. Bei letzterem ist der Name allerdings irreführend, dauert das Rennen doch „nur“ 3 Stunden. Beide Rennen werden auf der berühmt berüchtigten Nordschleife ausgetragen, an der sich wie jedes Jahr eine riesige Fangemeinde eingefunden hatte.

24h Classic Rennen

Michael Küke hatte seinen TANDLER Porsche 911 RSR an den Start gebracht und sich in der Qualifikation mit Platz 5 eine gute Ausgangsposition für das Rennen verschafft. Recht schnell arbeitete er sich auf den 2.Platz vor und duellierte sich dann fast über die gesamte erste Rennhälfte mit dem bis dato führenden Porsche von Patrick Simon, wobei Michael sogar zeitweise die Führung übernehmen konnte. Er verlor sie zwar wieder, aber kurz darauf musste  Simon sein Fahrzeug mit einem gebrochenen Gasgestänge in der Box abstellen.

Somit fiel dem TANDLER Porsche die Führung wieder in die Hände, allerdings dicht gefolgt von dem, in einer Gelbphase wieder aufgeschlossenen Porsche von Team Althoff/Müller. Dieser konnte dann an Michael vorbeiziehen und so ging es dann auch zum obligatorischen Boxenstopp. Während Michael auch für den zweiten Stint im Auto sitzen blieb, übernahm für die zweite Rennhälfte Profi-Pilot Jörg Müller den führenden Porsche von Dr. Eddy Althoff. Der Schweizer geigte sofort groß auf und lieferte sich mit Privatier und TANDLER Botschafter Michael Küke ein spannendes und zu jeder Zeit fair geführtes Duell um die Spitze, bei dem die Führung mehrmals wechselte. Entschieden wurde der Zweikampf kurz vor Rennende durch eine für beide Seiten unglückliche Rennsituation.

„Nach der Adenauer Brücke fuhren wir dicht hintereinander den Berg hoch, als sich vor Küke ein Teilnehmer drehte und mitten auf der Strecke stehenblieb. Wir mussten beide stark bremsen, wobei ich Küke leicht ins Heck rutschte. Da dabei meine Frontschürze beschädigt wurde, musste ich die Box aufsuchen, um diese fixieren zu lassen. Damit war das Rennen entschieden. Letztendlich sind mein Teamkollege und ich froh noch Zweiter geworden zu sein“, sagte Müller.

Der Sieg ging somit an den Essener Michael Küke, der die 3-Stunden Distanz alleine bewältigte. „Ich fahre seit 2004 bei diesem Rennen mit und habe jetzt das erst Mal gewonnen“, strahlte der Sieger. „Durch einen defekten Tankdeckel hatte ich in der zweiten Rennhälfte Benzindämpfe im Auto, die natürlich unangenehm waren. Zum Glück hatte der kleine Auffahrunfall, der aus meiner Sicht für Jörg Müller unausweichlich war, keine größeren Folgen. Allerdings wurde die Auspuffanlage meines Autos beschädigt und ein Auspuffrohr zugedrückt und mir stand dann etwas weniger Leistung zur Verfügung.“, sagte Küke. Das Podium wurde komplettiert durch die Brüder Marc und Dennis Busch, die auf Platz drei landeten.

Wir gratulieren den Platzierten und freuen uns ganz besonders mit „unserem“ Michael über den tollen Sieg mit seinem TANDLER Porsche. Well done!!! Das gesamte Rennen kann man sich hier ansehen: 24h Classic bei YouTube

24h Rennen Nürburgring

Zwar nicht mit seinem 911 RSR, aber doch mit einem Porsche ging Michael Küke mit TANDLER-Unterstützung auch beim 24h Rennen an den Start.

Nach einer traumhaften ersten Rennhälfte und unverschuldeten Problemen gegen Ende des Rennens hat der Porsche Cayman 718 S vom NEXEN TIRE Motorsport Team Rang eins der seriennahen Klasse V3T erreicht. Gastfahrer Michael, Teamchef Ralf Zensen, GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH – Förderpilot Fabian Peitzmeier und Gastfahrer Edgar Salewsky erwischten bei sommerlichen Temperaturen mit dem rund 350 PS starken Mittelmotor-Turbo-Sportwagen einen fantastischen Start und verbesserten sich bis zur Halbzeit des Langstreckenklassikers in der Gesamtwertung um 49 Plätze.

Die eindrucksvolle Hatz erlitt um drei Uhr am Morgen einen ersten Dämpfer, als beim routinemäßigen Bremsenservice ein Defekt auftrat. Nach gelungener Reparatur ereilte die Startnummer 718 der nächste Rückschlag: Offensichtlich ein auf der Strecke liegendes Trümmerteil beschädigte das hintere linke Radhaus und einen dort verlaufenden Kabelstrang. Dies führte wenig später zu einem unerwarteten Ausfall das Antiblockier-Bremssystem, dem leichten Kontakt mit einem Reifenstapel auf dem Grand Prix-Kurs des Nürburgrings und einer mühsamen, an eine Detektivarbeit erinnernde Ursachenforschung. Nach gelungener Fehlerbehebung ging der NEXEN-Porsche noch einmal auf die Strecke und überquerte die Ziellinie am Ende der 24-Stunden-Renndistanz auf Platz eins seiner Klasse. Auch dazu gratulieren wir recht herzlich.

Das diesjährige Rennwochenende am Nürburgring wird uns noch lange in positiver Erinnerung bleiben. Doch zum Ausruhen bleibt keine Zeit: Am kommenden Wochenende geht es für das TANDLER Racing Team schon wieder weiter beim Ibergrennen in Bad Heiligenstadt.

Der Beitrag Sieg beim 24h Classic Rennen auf dem Nürburgring + Klassensieg beim 24h Rennen erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.