Das 1000km Rennen gehört zu den traditionsreichsten Veranstaltungen auf dem Nürburgring. Das vom ADAC von 1953 bis 1983 veranstaltete Langstreckenrennen hat in den 60er Jahren regelmäßig bis zu 360.000 Zuschauer angelockt. Seit 4 Jahren gibt es die Veranstaltung wieder, allerdings nun ausschließlich für historische Fahrzeuge. Mit ungewöhnlich sommerhaften Temperaturen zeigte sich die Eifel am Rennwochenende vom 19.-22. September 2025 von Ihrer schönsten Seite.

Unser Michael Küke ging dieses Mal mit einem Porsche 964 RSR an den Start. Leider ist aber irgendwie dieses Jahr der Wurm drin und der Fehlerteufel schlug erneut zu. Diverse Kleinigkeiten erschwerten den Einsatz ungemein. Angefangen mit einem fehlerhaften und somit undichten Öldeckel, kamen erst ein gerissener Keilriemen und später dann zwei Reifenschäden hinzu, die Michael nach ca. 4 Stunden Fahrzeit zur Aufgabe zwangen. Und dass, obwohl er zuvor in der ganzen Zeit nie einen Reifenschaden hatte. Sogar die beiden übrigen Reifen hatten am Ende Beschädigungen.

Natürlich lassen wir uns davon nicht entmutigen, so etwas gehört im Motorsport einfach dazu. Beim nächsten Start sind wir wieder dabei.

Der Beitrag Vom Pech verfolgt – 1000 km Rennen Nürburgring 2025 erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Anders als im letzten Jahr zeigte sich das Wetter zum diesjährigen Termin des 24h Rennens am Nürburgring von der besten Seite: Sonne, Sonne, Sonne. So konnte auch das 3-Stunden dauernde 24h Classic Rennen am Samstagmorgen komplett im Trockenen ausgetragen werden, während im Vorjahr wechselhaftes Wetter das Geschehen auf und neben der Strecke bestimmte. Dazu wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt, am Wochenende kamen rund 280.000 Motorsportbegeisterte an den Nürburgring.

Leider brachte die Sonne unserem Markenbotschafter und Nordschleifenkenner Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR kein Glück. Nach dem Neuaufbau des Renners inklusiv kompletter Getriebeüberholung – natürlich mit einem TANDLER Kegelradsatz – sollte das 24h Classic Rennen der erste echte Einsatz werden, nachdem das Auto vor 2,5 Wochen in Assen getestet wurde (siehe hier: Track and Friends Assen 2025). Michael brannte am Donnerstag die 5-schnellste Zeit auf den Asphalt, der allerdings teilweise sehr verölt war, und stellte das Auto dann im abschließfenden Qualifying auf Startplatz 4 des ca. 200 Fahrzeuge umfassenden Feldes. Sowohl Michael als auch wir haben uns darüber sehr gefreut. Beim YouTube-Live-Stream am Samstagmorgen mussten wir dann aber miterleben, wie Michael zwar zunächst etwas zurückfiel, sich aber wieder auf den 5.Platz vorarbeiten konnte, bevor er dann allerdings plötzlich nach ca. der Hälfte des Rennens aus dem Klassement verschwand. Der Porsche musste leider mit einem Kupplungsschaden abgestellt werden und Michael dementsprechend aufgeben. Schade, denn die Bedingungen waren für die Eifel außergewöhnlich gut und es hat sehr viel Spaß gemacht, in so einem schönen Starterfeld vorne mit dabei zu sein.

Das Rennen gewannen André Kunkel/Michael Funke/Heiko Hammel auf einem Porsche 911 RSR vor Ralf Schall (Mercedes BenZ 190E 2,5-16V) und Michael Hess/Jochen Krumbach, ebenfalls auf einem Porsche 911 RSR. Wir gratulieren und hoffen, dass „unser“ Michael bei der nächsten Ausgabe mehr Glück hat.

Der Beitrag 24h Classic Rennen Nürburgring 2025 erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Schon zum 16. Mal hatten Robert Marx und TANDLER Markenbotschafter und Porsche Pilot Michael Küke (Automobilservice Küke) zum Trackday „Track and Friends“ geladen. Für unser Rennteam eine gute Gelegenheit, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale nach langer Zwangspause einem ausgiebigen Test zu unterziehen. So machten wir uns am späten Dienstagnachmittag auf den Weg nach Assen in den Niederlanden.

Nachdem wir im Fahrerlager angekommen waren, das Rennfahrzeug abgeladen und das Schlaflager im Kofferaum vorbereitet hatten, blieb noch viel Zeit, um uns mit den anderen Teilnehmern bei Grill und artgerechten Getränken über Rennfahrzeuge allgemein und Kegelradsätze im besonderen auszutauschen. In diesem Zusammenhang war abermals zu hören, dass ein recht üppiger Bedarf an Sonderübersetzungen besteht – in diesem Fall ging es hauptsächlich um Porsche und Alfa Romeo – und dass das Angebot von originalen Radsätzen in vielen Bereichen inzwischen gegen Null geht. Dies ist eine Entwicklung, die uns zeigt, wie wichtig dieser Geschäftsbereich für uns auch in der Zukunft ist. Qualitativ hochwertige Verzahnungsteile werden in der historischen Rennszene gebraucht. Auch Michael Küke hat seinen schnellen TANDLER Porsche 911 RS überarbeitet, das Getriebe überholt und natürlich wieder einen Kegelradsatz aus unserem Hause im Einsatz. Der Trackday in Assen diente somit auch einem ersten Test unter Rennbedingungen.

Am Samstag ging es dann nach der Fahrerbesprechung zum ersten 40 min Turn für die Teilnehmer mit den Autos auf die Rennstrecke. Wir hatten Slicks aufgezogen und die GTV lief von Anfang an einwandfrei. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gut das in seiner Konstruktion über 50 Jahre alte Transaxle-Fahrwerk mit DeDion-Hinterachse und doppeltem Wattgestänge in den Kurven funktioniert. Der Abstand, der sich aufgrund geringerer Motorleistung und extrem kurzem Getriebe auf den Geraden zum vorausfahrenden Auto vergrößerte, konnte im engen Kurvengeschlängel oft wieder egalisiert werden. Aber auch in den schnelleren Passagen erfreute der Alfa mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Folge waren die Motorräder an der Reihe, allerdings fing es dann an zu regnen. Da es aber wieder aufklaren sollte, blieben die Slicks montiert und wir warteten einen Stint ab. Danach war die Ideallinie wieder abgetrocknet und es ging wieder flott voran. Das Anbremsen mit 2 Rädern auf den feuchten Curbs ist nicht zu empfehlen: Ein Dreher und ein kurzer Schreckmoment waren die Folge – gut, dass Assen so große Auslaufzonen hat :)

Insgesamt war der Trackday wieder eine tolle Sache mit netten Menschen und viel Action auf der Strecke. Dazu ist der Kontakt mit den Endkunden, die auf TANDLER Kegelradsätze vertrauen, immer besonders schön. Vielen Dank an die tolle Organsitation durch Robert und Michael, an die Verantwortlichen und Streckenposten des TT-Circuits in Assen und an alle Teilnehmer für das tolle Erlebnis. „Track and Friends“ – der Name passt einfach perfekt!

Euer Jörg Pohlmann

Der Beitrag Track and Friends Assen 2025 erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Die Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim feiert ein Jahrhundert Motorsportgeschichte und beleuchtet die spannendsten Momente des prestigeträchtigsten Rennens der Welt. Bis zum 7. Januar 2024 könnt Ihr Euch von der Faszination und Geschichte des Langstreckenklassikers anstecken lassen. Neben atemberaubenden Fotografien und Bildern, historischen Dokumenten und persönlichen Geschichten gibt es viele bedeutsame, tolle Fahrzeuge zu sehen. Highlights sind der legendäre Ford GT 40, der futuristische Porsche 919 Hybrid, der schnelle Toyota GTOne und das originale Siegerfahrzeug von 1926, die Lorraine Dietrich B3-6.

Daneben sind auch die schnellen knallgelben Fahrzeuge von Daniel Schrey zu sehen, zum Teil ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und natürlich an den TANDLER Logos zu erkennen. Wer schon immer mal nach Sinsheim wollte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wir wünschen auch viel Spaß.

Der Beitrag Sonderausstellung im Technik Museum Sinsheim „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Um dem grauen Winterwetter zu entfliehen, hat sich das Team um Michael Küke auf den Weg zur alljährlich stattfindenden Classic Rally auf Mallorca gemacht. Über 120 Teams haben sich im mondänen Yachthafen von Puerto Portals versammelt, um die insgesamt 13 Wertungsprüfungen unter die Räder zu nehmen.

Michael Küke ging mit Beifahrer Joachim Carl in diesem Jahr auf einem seriennahen Porsche 911 SC aus dem Jahr 1981 an den Start. Das Fahrzeug ist mit einem kürzer übersetztem Getriebe mit einem TANDLER Kegelradsatz 8:35 ausgestattet. Aufgrund der sehr winkeligen und schmalen Straßen der Baleareninsel war die kurze Übersetzung eine große Hilfe.

Die eine Woche vor der Rally niedergegangen Schneemassen haben 3 Prüfungen leider unpassierbar gemacht und als Ersatz wurde am zweiten Rallyetag kurzerhand die Rennstrecke von Llucmayor gefahren. Zu Michaels und Joachims Erstaunen konnte dabei die 9-schnellste Zeit erreicht werden – und das trotz des „kleinen“ Porsches.

Insgesamt ist die Rally Clásico Mallorca aufgrund der ungewohnt schmalen Straßen und der meist nicht einsehbaren Kurven sehr anspruchsvoll. Zwischen Steinmauern und Hecken, die Straßen haben oft gerade einmal Fahrzeugbreite, ging es über Kuppen und durch Senken. Beifahrer Joachim Carl musste ganze Arbeit leisten und durfte sich keinen Fehler erlauben. Über den 8. Platz im Gesamtklassement und den 4. Platz in der Klasse freuen sich Michael, Joachim, das gesamte Team und natürlich wir von TANDLER.

Und das Wichtigste: Der blaue Porsche hat keinen Kratzer abbekommen und konnte aus eigener Kraft wieder in den Transporter fahren.

Ein toller Start in die Motorsportsaison 2023!

Der Beitrag Saisonstart 2023 – Rally Clásico Mallorca erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Nach zwei Jahren Pause fand am vergangenen Wochenende die 20-jährige Jubiläumsausgabe der Bremen Classic Motorshow statt. Zum Saisonstart kamen vom 03. bis zum 05. Februar 2023 über 46.000 Besucher in die Messehallen gleich hinter dem Bremer Hauptbahnhof und dies bedeutete einen neuen Besucherrekord. Insbesondere am Samstag gab es kaum noch ein Durchkommen. Die Begeisterung für automobiles Kulturgut scheint auch nach Corona ungebremst zu sein, dazu war es schön zu sehen, dass auch der Nachwuchs an altem, schön geformten Blech und faszinierender Mechanik interessiert ist.

Zwar hatte TANDLER keinen eigenen Stand auf der Messe, als Ansprechpartner war aber unser Jörg samt seinem seltenen Alfa Romeo 75 3.0V6 QV an allen 3 Tagen auf dem Clubstand des Alfaclub e.V. vor Ort und es gab viele interessante Gespräche mit Kunden und neuen Interessenten über Differenzial-Kegelradsätze und andere Verzahnungsteile für Oldtimer und Rennfahrzeuge. Am Freitag waren auch mehrere Kollegen aus allen Bereichen von TANDLER vor Ort, um etwas benzinhaltige Luft zu schnuppern. Nicht zuletzt konnten neue Kontakte mit netten Menschen geknüpft werden.

Die Saison Planung des TANDLER Racing Teams ist auch bereits in vollem Gange. Unser Markenbotschafter Michael Küke wird mit seinem TANDLER Porsche und seinem Motorrad wieder bei einigen Veranstaltungen dabei sein, so startet er bereits im März bei der Rally Mallorca Clasico und es sind auch wieder Teilnahmen am 24h Classic Rennen Nürburgring und bei der Rally Köln Ahrweiler geplant. Unsere Scuderia Transaxle TANDLER Alfa Romeo GTV 2.0 wird bei mehreren Bergrennen (Schotten Bergpreis, Ibergrennen, Weserbergpreis, Bergrennen Eichenbühl, …) in der GLPberg an den Start gehen, darüber hinaus sind noch Einsätze beim Pista & Piloti Gran Premio Alfa Romeo und beim Spettacolo Sportiva in Zandvoort angedacht. Nicht zuletzt werden die gelben Renner von Daniel Schrey in einer Sonderausstellung zum Thema 24h von Le Mans im Technikmuseum Sinsheim präsentiert. Auch auf den Rennpisten wird der schnelle Daniel sicherlich wieder zu sehen sein.

Wir freuen uns auf ein tolles Motorsportjahr 2023.

Der Beitrag Saisonstart 2023 auf der Bremen Classic Motorshow erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Im Rahmen des diesjährigen 24h Rennens am Nürburgring wurde auch wieder das 3 Stunden dauernde 24h Classic Rennen mit einem großen Teilnehmerfeld (3 Startergruppen mit fast 200 Teilnehmern!) durchgeführt. Mit am Start war unser Markenbotschafter Michael Küke (Automobilservice Küke) mit seinem weißen TANDLER Porsche 911 Carrera RSR. Aber auch unser langjähriger Partner Daniel Schrey (Daniel Schrey Racing) hielt zusammen mit Wolfgang „Wolle“ Pohl und ihrem schnellen gelben Porsche Kremer 935 K1 die TANDLER Flagge ganz weit oben. Dank gefallener Corona-Beschränkungen hatten sich erfreulich viele Fans auf dem Weg zum Motorsportwochenende des Jahres gemacht.

Das Training am Donnerstag wurde bei komplett trockenen Bedingungen durchgeführt. Bedingt durch zahlreiche Gelb- und Code60-Phasen und die große Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge, war es schwierig, eine freie Runde zu finden. Aber unser nordschleifenerfahrener Michael hatte Glück und zauberte gegen Ende des 110 minütigen Trainings eine Zeit von 9:31 min auf den Asphalt und sicherte sich so die 2.Startposition hinter den Busch-Brüdern (Porsche 911 RSR). Daniel Schrey/Wolle Pohl stellten den 935 K1 auf Startplatz 6.

Viel Zeit zum Feiern und die Autos für das Rennen vorzubereiten gab es aber nicht. Das Training fand relativ spät am Donnerstag statt, das Rennen startete aber bereits früh am Freitag. Das Team Küke musste glücklicherweise nur Tanken und einen Routinecheck machen, aber keine außerplanmäßigen Arbeiten durchführen.

Für Freitag war wechselhaftes Wetter vorhergesagt und die Eifel hat natürlich gehalten, was versprochen wurde. Michael kam am Start nicht ganz optimal ins Rennen und folgte der Spitze auf dem 5 Platz liegend. Schrey/Pohl kamen etwas besser weg und etablierten sich auf den Podiumsplätzen.

In der 2.Runde setzte allerdings auf der Strecke teilweise Regen ein und das Reifen-Roulette nahm seinen Anfang. Denn die Strecke trocknete etwas später wieder ab, bevor es dann erneut regnete. Insgesamt haben sich die Streckenverhältnisse permanent verändert und das Rennen dadurch sehr anspruchsvoll gemacht. Wohl dem, der zum richtigen Zeitpunkt auf die richtigen Reifen wechselte – dies ist aber bei der langen Nordscheife, auf der es gleichzeitig trocken und nass sein kann, eine Glückslotterie und der Erfolg hängt auch davon ab, wo man sich wann auf der Strecke befindet.

Nach 3 Stunden Fahrzeit freuten wir uns über einen tollen 4 Platz von „unserem“ Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR und über den 2.Platz von Daniel Schrey/Wolfgang Pohl in ihrem gelben 935 K1. Wir gratulieren beiden Fahrern zu diesem Erfolg und natürlich auch dem Sieger Ralf Schall (Mercedes-Benz 190E 2.5-16) und allen Teilnehmern, die es bis ins Ziel geschafft haben. Viel Freude machte uns als Zuschauer am YouTube Livestream (siehe hier) auch der Alfa Romeo 75 V6 von Thomas Seyffert/Maximilian Arnold, der auf nasser Piste sehr sehenswerte Drifts hinlegte und am Ende auf einem großartigen Platz 14 ins Ziel einlief. So geht Breitensport! Das Gesamtergebnis des 24h Classic Rennens findet Ihr hier: Ergebnis Classic Rennen

Danke an Felix Töllich  (FT Photography) für die tollen Fotos. Viele Motorsportfotos von aktuellen Veranstaltungen gibt es übrigens auf der Facebook Seite Racingblog

Der Beitrag 24h Classic Rennen Nürburgring erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Wieder einmal hat ein guter Kunde und Freund von uns ein sehr interessantes Projekt fertiggestellt. Mit anderen Worten: Es gibt nichts, was es nicht gibt. Die Welt wäre doch langweilig, wenn es nicht ein paar Verrückte (und das meinen wir positiv!) geben würde, die ihre Träume in die Realität umsetzen.

Was sehen wir also hier? Genau, einen schwimmfähigen Porsche 911 inkl. Schwimmkörpern und Schaufelrädern. Aufgrund der großen Räder (Bodenfreiheit 58 cm!) haben wir einen Kegelradsatz mit extrem kurzer Übersetzung angefertigt, um so für adäquaten Vortrieb zu Lande und zu Wasser zu sorgen. Unser langjähriger Kunde wird mit dem Auto demnächst testweise Skandinavien befahren bzw. beschippern. Ob wir den Porsche wohl auch in der Zukunft in der Beringsee sehen? Wir sind auf jeden Fall auf den Reisebericht sehr gespannt und wünschen viel Spaß mit diesem außergewöhnlichen Fahrzeug.

Der Beitrag Porsche Ahoi! erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Ein volles Programm für Fans des historischen Motorsports bot die Nürburgring Classic am Wochenende vom 20. – 22.05.2022. Der vorab veröffentliche Zeitplan und die Teilnehmerlisten ließen ein tolles Event erwarten. Diese Erwartungen wurden voll erfüllt.

Die Eifel hatte allerdings am Freitag noch so einige Überraschungen parat: Am Nachmittag gab es ein heftiges Unwetter und die Piloten, die sich schnell noch in ihre Rennfahrzeuge verkrochen hatten, bevor es richtig losging, mussten im Hagelsturm bei Dauerbeschuss ca. eine halbe Stunde um Ihre Autos bangen – es knallte im Innenraum so laut, dass alle die schlimmsten Befürchtungen hatten. Glücklicherweise zeigte sich dann bei aufklarendem Himmel, dass nur ganz vereinzelt ein paar Dellen im Blech entstanden waren. Die TANDLER Scuderia Transaxle Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale blieb glücklicherweise verschont, unserem Jörg werden die bangen Minuten im Auto aber sicher noch länger in Erinnerung bleiben. Am Samstag und Sonntag sollte es aber dann trocken und sonnig werden.

Unser Alfa durfte sich zusammen mit vielen anderen tollen Autos bei der Nordschleifen Experience XL/XXL am Samstag- und Sonntagmorgen so richtig austoben und unser Fahrer neue Erfahrungen auf der schönsten Rennstrecke der Welt sammeln. Schön war es, dass trotz der frühen Stunde die Nordschleife schon von vielen Zuschauern belagert wurde und somit die Schaufahrten ihren Zweck voll und ganz erfüllen konnten. Am Samstagmittag trat die TANDLER GTV dann noch in der GLP Trackmasters 3 an, einer Gleichmäßigkeitsprüfung, bei der es um Abweichungen im Zehntelsekundenbereich geht – wohlgemerkt verteilt auf mehrere Runden, auf denen man die Setzzeit aus der ersten fliegenden Runde möglichst genau treffen muss. Dass das ohne einen Beifahrer mit genauer Stoppuhr kaum möglich ist, ist wohl verständlich. Somit ging es für uns eher um das Erfahren der GrandPrix Strecke und darum, den Zuschauern etwas zu bieten. Dass der Transponder des Veranstalters an unserem Alfa nicht funktionierte war zwar ein Wehrmutstropfen, aber ein Podestplatz lag sowieso in weiter Ferne. Die GTV lief aber gut und war zügig unterwegs.

Besonders faszinierend waren die Demonstrationsfahrten der Formel 1 Fahrzeuge aus den 1970er – 1990er Jahren. Besonders der Sound der hoch drehenden Ferrari V12 führt unweigerlich zu kollektiver Gänsehaut. Dass in einigen dieser F1 Boliden Zahnräder von TANDLER arbeiten, macht die Sache umso schöner.

Auch der schnelle gelbe TANDLER-Kegelradsatz-bestückte und TANDLER-Sticker-beklebte Porsche 935 K1 von Daniel Schrey war im Rahmen der Youngtimertrophy bei 2 Rennen am Start. Beim ersten Rennen saß Wolfgang „Wolle“ Pohl am Steuer und gewann das Rennen ebenso wie nach dem Fahrerwechsel Daniel Schrey das zweite Rennen. Wir gratulieren an dieser Stelle zu dieser tollen Leistung!

Überhaupt können wir allen Teilnehmer gratulieren, sie alle haben genauso wie der Veranstalter zu einem tollen Rennwochenende beigetragen. Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Jahr.

Sound an!

Der Beitrag Nürburgring Classic 2022 – eine tolle Veranstaltung erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.

Am 30. Oktober fand für das von TANDLER unterstützte Team um Michael Küke (Automobilservice Küke) das letzte Rennen des Jahres 2021 auf der Nürburgring Nordschleife statt.

Bei bestem Eifelwetter (starker Regen und Kälte) ging es darum, den für die Rundstrecke umgerüsteten Rally Porsche 911er ausgiebig zu testen. Mit geringen Modifikationen am Fahrwerk und dem Entfall der bei Rallys üblichen Ausrüstung ging es in das Training des 2 Stunden dauernden Rennens.

Mit straßenzugelassenen Pirelli Regenreifen nahm Michael das Training auf und konnte sich über lange Zeit innerhalb der ersten 10 Plätze halten. Leider ist dann zwischenzeitlich die Zeitnahme ausgefallen und so wurde dem 911 der 36.Startplatz zugeteilt.

Nach einem erfolgreichen Start konnte Michael nach 2 Stunden bei höchst anspruchsvollen Bedingungen den 7. Platz im Gesamtklassment und den Klassensieg verbuchen. Wieder ein toller Erfolg für das Küke-Team, wir gratulieren und hoffen auf eine reguläre Saison 2022.

Wenn sie denn stattfindet, wird TANDLER auf der Techno Classica 2022 vertreten sein.

Der Beitrag Klassensieg beim Schwedenkreuzrennen (Nürburgring) erschien zuerst auf Tandler Racing Drives.