Auch in diesem Jahr fand im Rahmen des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring der Trackday des Oldtimer Spezialisten, der Firma Bratke, auf der Nürburgring Nordschleife statt. Unser Michael Küke nutze die Möglichkeit, um seinen Rally-Porsche für kommende Rennen abzustimmen.

Ab 9.00 Uhr konnte die Strecke bei bestem Sommerwetter befahren werden. Leider war die Fahrzeit durch mehrere Unfälle und dadurch bedingte Streckensperrungen begrenzt. Trotzdem gab es genug Möglichkeiten durch verschiedene Setup-Änderungen den Porsche besser an die Strecke anzupassen.

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Vom 16. bis 19.Juli fand das Porsche Carrera RS Treffen in diesem Jahr in Zürs statt. Da durfte unser Markenbotschafter Michael Küke natürlich nicht fehlen. Er entschloss sich, mit seinem 911 RS auf eigener Achse von Essen nach Österreich zu fahren – ein kleines Abenteuer, hatte er doch mit dem Auto zwar schon verschiedene Rallyes und Rundstreckenrennen bestritten, aber eine so lange Reise mit diesem Rennfahrzeug noch nie gemacht.

Bei sonnigen 28 Grad ging es am Mittwoch los. Bei Frankfurt stieß ein anderer Teilnehmer dazu, in Heilbronn wurde dann noch ein weiterer 911 eingesammelt, so dass es zu dritt über die Schwäbische Alb Richtung Voralberg ging. Unterwegs wurde ein Zwischenstopp am Kloster Zwiefalten eingelegt, um dort das hervoragende Klosterbräu zu probieren.

In Zürs angekommen, gab es nach dem Abendessen diverse Anekdoten von Klaus Ludwig, Hans Joachim Stuck und Wolf Hendrik Unger aus Le Mans und von der Rallye Paris Dakar. Am darauffolgenden Tag ging es mit ca. 50 historischen Porsche auf eine schöne Ausfahrt durch Voralberg. Der Fahrspaß war garantiert.

Auch die Rückfahrt hat der betagte 911 klaglos überstanden und „unseren“ Michael problemlos und sicher nach Essen zurückgebracht. Qualität zahlt sich eben nicht nur bei Verzahnungsteilen aus :)

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Testfahrten auf einer echten Rennstrecke in familiärer Atmosphäre, und dann noch bei blauem Himmel – gibt es etwas Schöneres? Wie jedes Jahr hatten Michael Küke und Robert Marx wieder den TT-Circuit in Assen gebucht und damit abermals zahlreiche Motorsportenthusiasten auf zwei und vier Rädern in die Niederlande gelockt. Am Sonntag, den 26.04.2026 ab 17:00 Uhr, trudelten nach und nach ein Großteil der Teilnehmer im Fahrerlager ein, zum Teil auf eigener Achse, zum Teil mit dem Renner auf dem Trailer. Zunächst ging es ans Abladen, Aufbauen und zur Registrierung. Auch ich lud die inzwischen 42 Jahre alte TANDLER Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale ab und richtete mir mein traditionelles Nachtlager im Kofferraum des Zugfahrzeugs ein. Danach wurden die anderen Teilnehmer begrüßt. Es gab viele bekannte, aber auch einige neue Gesichter.

Gemütlich wurde es dann beim gemeinschaftlichen Grillen, wegen der Temperaturen nahe am Gefrierpunkt, dieses Mal in der Box. Dabei gab es natürlich benzinhaltige Gespräche, Geschichten aus goldenen Motorsportzeiten und viel gute Laune.

Übrigens waren dieses Mal 3 Fahrzeuge mit TANDLER Unterstützung vor Ort: Michael hatte sowohl den „kleinen“ Porsche 911 (der große wird gerade aufgerüstet) wie auch die gerade noch beim BMW Boxer Cup eingesetzte BMW HP2 Sport mitgebracht, dazu dann noch unser Alfa Romeo. Wie viele Verzahnungsteile von TANDLER auf der Strecke unterwegs waren, entzieht sich unserer Kenntnis, aber es waren sicherlich einige.

Nach der kalten Nacht (im Schlafsack war es aber gemütlich) und einem kleinen Frühstück samt Espresso vom Gaskocher gab es die obligatorische Fahrerbesprechung und dann ging es zum ersten Mal bei schönstem Wetter auf die Strecke. Also, sollte es auf die Strecke gehen. Denn der Alfa hatte andere Pläne und sprang erst mal gar nicht an – scheinbar (erneute) Zündungsprobleme. So wurde der Vormittag zur Schrauberstunde. Bei der Fehlersuche mit kompetenter und tatkräftiger Unterstützung durch Ulrich Gawlick von der Alfa-Zentrale stellte sich dann eine gebrochene Verteilerwelle des analogen Verteilers als vermeintlicher Übeltäter heraus. Also wurde der Verteiler (wieder mal) gegen den Programmierbaren von 123Ignition getauscht, wohlwissend dass auch dieser in der letzten Zeit nicht ganz problemlos lief. Da durch die zahlreichen Startversuche die Zündkerzen nass waren, mussten alle acht dann auch noch gereinigt werden und siehe da: Der Motor lief plötzlich und ich konnte am späten Vormittag endlich auf die Strecke, wo sich die anderen Teilnehmer schon stundenlang ausgetobt hatten. Nach dem Wechsel auf Slicks lief der Alfa dann einwandfrei und zügig, geradeso, als wäre nie etwas gewesen. Die rundenlangen „Duelle“ mit etwa gleichschnellen Autos (Ford Escort Mk1, BMW E36 325i, Alfa Giulia Sprint, …) haben viel Spaß gemacht und allen Teilnehmern war die Freude anzusehen. Die gewonnenen Erkenntnisse bei den Testfahrten können nun in die weitere Saisonvorbereitung einfließen.

Am späten Nachmittag waren wir dann gut durchgeschwitzt und körperlich auch nicht mehr ganz frisch – Motorsport ist eben doch ein Sport! In der Folge wurde wieder aufgeladen, eingepackt und nach ausgiebiger Verabschiedung und dem festen Vorsatz, nächstes Jahr wieder dabei zu sein, die Rückfahrt in Angriff genommen. Es bleibt nur, uns bei Michael und Robert für die tolle Veranstaltung zu bedanken. Toll, was Ihr da immer auf die Beine stellt! Mein besonderer Dank gilt Ulrich für seine unermüdlichen Versuche, die GTV doch noch in Gang zu bringen.

Wir sehen uns hoffentlich nächstes Jahr!

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Das 1000km Rennen gehört zu den traditionsreichsten Veranstaltungen auf dem Nürburgring. Das vom ADAC von 1953 bis 1983 veranstaltete Langstreckenrennen hat in den 60er Jahren regelmäßig bis zu 360.000 Zuschauer angelockt. Seit 4 Jahren gibt es die Veranstaltung wieder, allerdings nun ausschließlich für historische Fahrzeuge. Mit ungewöhnlich sommerhaften Temperaturen zeigte sich die Eifel am Rennwochenende vom 19.-22. September 2025 von Ihrer schönsten Seite.

Unser Michael Küke ging dieses Mal mit einem Porsche 964 RSR an den Start. Leider ist aber irgendwie dieses Jahr der Wurm drin und der Fehlerteufel schlug erneut zu. Diverse Kleinigkeiten erschwerten den Einsatz ungemein. Angefangen mit einem fehlerhaften und somit undichten Öldeckel, kamen erst ein gerissener Keilriemen und später dann zwei Reifenschäden hinzu, die Michael nach ca. 4 Stunden Fahrzeit zur Aufgabe zwangen. Und dass, obwohl er zuvor in der ganzen Zeit nie einen Reifenschaden hatte. Sogar die beiden übrigen Reifen hatten am Ende Beschädigungen.

Natürlich lassen wir uns davon nicht entmutigen, so etwas gehört im Motorsport einfach dazu. Beim nächsten Start sind wir wieder dabei.

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Anders als im letzten Jahr zeigte sich das Wetter zum diesjährigen Termin des 24h Rennens am Nürburgring von der besten Seite: Sonne, Sonne, Sonne. So konnte auch das 3-Stunden dauernde 24h Classic Rennen am Samstagmorgen komplett im Trockenen ausgetragen werden, während im Vorjahr wechselhaftes Wetter das Geschehen auf und neben der Strecke bestimmte. Dazu wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt, am Wochenende kamen rund 280.000 Motorsportbegeisterte an den Nürburgring.

Leider brachte die Sonne unserem Markenbotschafter und Nordschleifenkenner Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR kein Glück. Nach dem Neuaufbau des Renners inklusiv kompletter Getriebeüberholung – natürlich mit einem TANDLER Kegelradsatz – sollte das 24h Classic Rennen der erste echte Einsatz werden, nachdem das Auto vor 2,5 Wochen in Assen getestet wurde (siehe hier: Track and Friends Assen 2025). Michael brannte am Donnerstag die 5-schnellste Zeit auf den Asphalt, der allerdings teilweise sehr verölt war, und stellte das Auto dann im abschließfenden Qualifying auf Startplatz 4 des ca. 200 Fahrzeuge umfassenden Feldes. Sowohl Michael als auch wir haben uns darüber sehr gefreut. Beim YouTube-Live-Stream am Samstagmorgen mussten wir dann aber miterleben, wie Michael zwar zunächst etwas zurückfiel, sich aber wieder auf den 5.Platz vorarbeiten konnte, bevor er dann allerdings plötzlich nach ca. der Hälfte des Rennens aus dem Klassement verschwand. Der Porsche musste leider mit einem Kupplungsschaden abgestellt werden und Michael dementsprechend aufgeben. Schade, denn die Bedingungen waren für die Eifel außergewöhnlich gut und es hat sehr viel Spaß gemacht, in so einem schönen Starterfeld vorne mit dabei zu sein.

Das Rennen gewannen André Kunkel/Michael Funke/Heiko Hammel auf einem Porsche 911 RSR vor Ralf Schall (Mercedes BenZ 190E 2,5-16V) und Michael Hess/Jochen Krumbach, ebenfalls auf einem Porsche 911 RSR. Wir gratulieren und hoffen, dass „unser“ Michael bei der nächsten Ausgabe mehr Glück hat.

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Schon zum 16. Mal hatten Robert Marx und TANDLER Markenbotschafter und Porsche Pilot Michael Küke (Automobilservice Küke) zum Trackday „Track and Friends“ geladen. Für unser Rennteam eine gute Gelegenheit, die Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale nach langer Zwangspause einem ausgiebigen Test zu unterziehen. So machten wir uns am späten Dienstagnachmittag auf den Weg nach Assen in den Niederlanden.

Nachdem wir im Fahrerlager angekommen waren, das Rennfahrzeug abgeladen und das Schlaflager im Kofferaum vorbereitet hatten, blieb noch viel Zeit, um uns mit den anderen Teilnehmern bei Grill und artgerechten Getränken über Rennfahrzeuge allgemein und Kegelradsätze im besonderen auszutauschen. In diesem Zusammenhang war abermals zu hören, dass ein recht üppiger Bedarf an Sonderübersetzungen besteht – in diesem Fall ging es hauptsächlich um Porsche und Alfa Romeo – und dass das Angebot von originalen Radsätzen in vielen Bereichen inzwischen gegen Null geht. Dies ist eine Entwicklung, die uns zeigt, wie wichtig dieser Geschäftsbereich für uns auch in der Zukunft ist. Qualitativ hochwertige Verzahnungsteile werden in der historischen Rennszene gebraucht. Auch Michael Küke hat seinen schnellen TANDLER Porsche 911 RS überarbeitet, das Getriebe überholt und natürlich wieder einen Kegelradsatz aus unserem Hause im Einsatz. Der Trackday in Assen diente somit auch einem ersten Test unter Rennbedingungen.

Am Samstag ging es dann nach der Fahrerbesprechung zum ersten 40 min Turn für die Teilnehmer mit den Autos auf die Rennstrecke. Wir hatten Slicks aufgezogen und die GTV lief von Anfang an einwandfrei. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gut das in seiner Konstruktion über 50 Jahre alte Transaxle-Fahrwerk mit DeDion-Hinterachse und doppeltem Wattgestänge in den Kurven funktioniert. Der Abstand, der sich aufgrund geringerer Motorleistung und extrem kurzem Getriebe auf den Geraden zum vorausfahrenden Auto vergrößerte, konnte im engen Kurvengeschlängel oft wieder egalisiert werden. Aber auch in den schnelleren Passagen erfreute der Alfa mit hohen Kurvengeschwindigkeiten.

In der Folge waren die Motorräder an der Reihe, allerdings fing es dann an zu regnen. Da es aber wieder aufklaren sollte, blieben die Slicks montiert und wir warteten einen Stint ab. Danach war die Ideallinie wieder abgetrocknet und es ging wieder flott voran. Das Anbremsen mit 2 Rädern auf den feuchten Curbs ist nicht zu empfehlen: Ein Dreher und ein kurzer Schreckmoment waren die Folge – gut, dass Assen so große Auslaufzonen hat :)

Insgesamt war der Trackday wieder eine tolle Sache mit netten Menschen und viel Action auf der Strecke. Dazu ist der Kontakt mit den Endkunden, die auf TANDLER Kegelradsätze vertrauen, immer besonders schön. Vielen Dank an die tolle Organsitation durch Robert und Michael, an die Verantwortlichen und Streckenposten des TT-Circuits in Assen und an alle Teilnehmer für das tolle Erlebnis. „Track and Friends“ – der Name passt einfach perfekt!

Euer Jörg Pohlmann

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Die Ausstellung „Einhundert Jahre 24h von Le Mans“ im Technik Museum Sinsheim feiert ein Jahrhundert Motorsportgeschichte und beleuchtet die spannendsten Momente des prestigeträchtigsten Rennens der Welt. Bis zum 7. Januar 2024 könnt Ihr Euch von der Faszination und Geschichte des Langstreckenklassikers anstecken lassen. Neben atemberaubenden Fotografien und Bildern, historischen Dokumenten und persönlichen Geschichten gibt es viele bedeutsame, tolle Fahrzeuge zu sehen. Highlights sind der legendäre Ford GT 40, der futuristische Porsche 919 Hybrid, der schnelle Toyota GTOne und das originale Siegerfahrzeug von 1926, die Lorraine Dietrich B3-6.

Daneben sind auch die schnellen knallgelben Fahrzeuge von Daniel Schrey zu sehen, zum Teil ausgestattet mit TANDLER Verzahnungsteilen und natürlich an den TANDLER Logos zu erkennen. Wer schon immer mal nach Sinsheim wollte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wir wünschen auch viel Spaß.

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Um dem grauen Winterwetter zu entfliehen, hat sich das Team um Michael Küke auf den Weg zur alljährlich stattfindenden Classic Rally auf Mallorca gemacht. Über 120 Teams haben sich im mondänen Yachthafen von Puerto Portals versammelt, um die insgesamt 13 Wertungsprüfungen unter die Räder zu nehmen.

Michael Küke ging mit Beifahrer Joachim Carl in diesem Jahr auf einem seriennahen Porsche 911 SC aus dem Jahr 1981 an den Start. Das Fahrzeug ist mit einem kürzer übersetztem Getriebe mit einem TANDLER Kegelradsatz 8:35 ausgestattet. Aufgrund der sehr winkeligen und schmalen Straßen der Baleareninsel war die kurze Übersetzung eine große Hilfe.

Die eine Woche vor der Rally niedergegangen Schneemassen haben 3 Prüfungen leider unpassierbar gemacht und als Ersatz wurde am zweiten Rallyetag kurzerhand die Rennstrecke von Llucmayor gefahren. Zu Michaels und Joachims Erstaunen konnte dabei die 9-schnellste Zeit erreicht werden – und das trotz des „kleinen“ Porsches.

Insgesamt ist die Rally Clásico Mallorca aufgrund der ungewohnt schmalen Straßen und der meist nicht einsehbaren Kurven sehr anspruchsvoll. Zwischen Steinmauern und Hecken, die Straßen haben oft gerade einmal Fahrzeugbreite, ging es über Kuppen und durch Senken. Beifahrer Joachim Carl musste ganze Arbeit leisten und durfte sich keinen Fehler erlauben. Über den 8. Platz im Gesamtklassement und den 4. Platz in der Klasse freuen sich Michael, Joachim, das gesamte Team und natürlich wir von TANDLER.

Und das Wichtigste: Der blaue Porsche hat keinen Kratzer abbekommen und konnte aus eigener Kraft wieder in den Transporter fahren.

Ein toller Start in die Motorsportsaison 2023!

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Nach zwei Jahren Pause fand am vergangenen Wochenende die 20-jährige Jubiläumsausgabe der Bremen Classic Motorshow statt. Zum Saisonstart kamen vom 03. bis zum 05. Februar 2023 über 46.000 Besucher in die Messehallen gleich hinter dem Bremer Hauptbahnhof und dies bedeutete einen neuen Besucherrekord. Insbesondere am Samstag gab es kaum noch ein Durchkommen. Die Begeisterung für automobiles Kulturgut scheint auch nach Corona ungebremst zu sein, dazu war es schön zu sehen, dass auch der Nachwuchs an altem, schön geformten Blech und faszinierender Mechanik interessiert ist.

Zwar hatte TANDLER keinen eigenen Stand auf der Messe, als Ansprechpartner war aber unser Jörg samt seinem seltenen Alfa Romeo 75 3.0V6 QV an allen 3 Tagen auf dem Clubstand des Alfaclub e.V. vor Ort und es gab viele interessante Gespräche mit Kunden und neuen Interessenten über Differenzial-Kegelradsätze und andere Verzahnungsteile für Oldtimer und Rennfahrzeuge. Am Freitag waren auch mehrere Kollegen aus allen Bereichen von TANDLER vor Ort, um etwas benzinhaltige Luft zu schnuppern. Nicht zuletzt konnten neue Kontakte mit netten Menschen geknüpft werden.

Die Saison Planung des TANDLER Racing Teams ist auch bereits in vollem Gange. Unser Markenbotschafter Michael Küke wird mit seinem TANDLER Porsche und seinem Motorrad wieder bei einigen Veranstaltungen dabei sein, so startet er bereits im März bei der Rally Mallorca Clasico und es sind auch wieder Teilnahmen am 24h Classic Rennen Nürburgring und bei der Rally Köln Ahrweiler geplant. Unsere Scuderia Transaxle TANDLER Alfa Romeo GTV 2.0 wird bei mehreren Bergrennen (Schotten Bergpreis, Ibergrennen, Weserbergpreis, Bergrennen Eichenbühl, …) in der GLPberg an den Start gehen, darüber hinaus sind noch Einsätze beim Pista & Piloti Gran Premio Alfa Romeo und beim Spettacolo Sportiva in Zandvoort angedacht. Nicht zuletzt werden die gelben Renner von Daniel Schrey in einer Sonderausstellung zum Thema 24h von Le Mans im Technikmuseum Sinsheim präsentiert. Auch auf den Rennpisten wird der schnelle Daniel sicherlich wieder zu sehen sein.

Wir freuen uns auf ein tolles Motorsportjahr 2023.

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Im Rahmen des diesjährigen 24h Rennens am Nürburgring wurde auch wieder das 3 Stunden dauernde 24h Classic Rennen mit einem großen Teilnehmerfeld (3 Startergruppen mit fast 200 Teilnehmern!) durchgeführt. Mit am Start war unser Markenbotschafter Michael Küke (Automobilservice Küke) mit seinem weißen TANDLER Porsche 911 Carrera RSR. Aber auch unser langjähriger Partner Daniel Schrey (Daniel Schrey Racing) hielt zusammen mit Wolfgang „Wolle“ Pohl und ihrem schnellen gelben Porsche Kremer 935 K1 die TANDLER Flagge ganz weit oben. Dank gefallener Corona-Beschränkungen hatten sich erfreulich viele Fans auf dem Weg zum Motorsportwochenende des Jahres gemacht.

Das Training am Donnerstag wurde bei komplett trockenen Bedingungen durchgeführt. Bedingt durch zahlreiche Gelb- und Code60-Phasen und die große Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge, war es schwierig, eine freie Runde zu finden. Aber unser nordschleifenerfahrener Michael hatte Glück und zauberte gegen Ende des 110 minütigen Trainings eine Zeit von 9:31 min auf den Asphalt und sicherte sich so die 2.Startposition hinter den Busch-Brüdern (Porsche 911 RSR). Daniel Schrey/Wolle Pohl stellten den 935 K1 auf Startplatz 6.

Viel Zeit zum Feiern und die Autos für das Rennen vorzubereiten gab es aber nicht. Das Training fand relativ spät am Donnerstag statt, das Rennen startete aber bereits früh am Freitag. Das Team Küke musste glücklicherweise nur Tanken und einen Routinecheck machen, aber keine außerplanmäßigen Arbeiten durchführen.

Für Freitag war wechselhaftes Wetter vorhergesagt und die Eifel hat natürlich gehalten, was versprochen wurde. Michael kam am Start nicht ganz optimal ins Rennen und folgte der Spitze auf dem 5 Platz liegend. Schrey/Pohl kamen etwas besser weg und etablierten sich auf den Podiumsplätzen.

In der 2.Runde setzte allerdings auf der Strecke teilweise Regen ein und das Reifen-Roulette nahm seinen Anfang. Denn die Strecke trocknete etwas später wieder ab, bevor es dann erneut regnete. Insgesamt haben sich die Streckenverhältnisse permanent verändert und das Rennen dadurch sehr anspruchsvoll gemacht. Wohl dem, der zum richtigen Zeitpunkt auf die richtigen Reifen wechselte – dies ist aber bei der langen Nordscheife, auf der es gleichzeitig trocken und nass sein kann, eine Glückslotterie und der Erfolg hängt auch davon ab, wo man sich wann auf der Strecke befindet.

Nach 3 Stunden Fahrzeit freuten wir uns über einen tollen 4 Platz von „unserem“ Michael Küke mit seinem TANDLER Porsche 911 RSR und über den 2.Platz von Daniel Schrey/Wolfgang Pohl in ihrem gelben 935 K1. Wir gratulieren beiden Fahrern zu diesem Erfolg und natürlich auch dem Sieger Ralf Schall (Mercedes-Benz 190E 2.5-16) und allen Teilnehmern, die es bis ins Ziel geschafft haben. Viel Freude machte uns als Zuschauer am YouTube Livestream (siehe hier) auch der Alfa Romeo 75 V6 von Thomas Seyffert/Maximilian Arnold, der auf nasser Piste sehr sehenswerte Drifts hinlegte und am Ende auf einem großartigen Platz 14 ins Ziel einlief. So geht Breitensport! Das Gesamtergebnis des 24h Classic Rennens findet Ihr hier: Ergebnis Classic Rennen

Danke an Felix Töllich  (FT Photography) für die tollen Fotos. Viele Motorsportfotos von aktuellen Veranstaltungen gibt es übrigens auf der Facebook Seite Racingblog

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