53. Wolsfelder Bergrennen
![Eine Person in einem roten Formel-Rennwagen mit Helm und Rennmontur fährt auf der Strecke des Wolsfelder Bergrennens, die von einer Metallleitplanke und grünem Laub begrenzt wird.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000a-1024x683.jpg)
![Ein Rennwagen mit der Nummer 888, gelenkt von einem Fahrer mit Helm, rast auf der von Bäumen gesäumten Rennstrecke des Wolsfelder Bergrennens um eine Kurve.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000b-1024x683.jpg)
![Ein Oldtimer-Rennwagen mit Überrollkäfig und Bitburger-Branding rast beim Wolsfelder Bergrennen eine asphaltierte Straße hinunter, umgeben von Grün und mit einem Bitburger-Werbebanner im Hintergrund.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000c-1024x683.jpg)
![Ein weißer, klassischer Rennwagen mit der Startnummer 803 rast durch die kurvenreichen Straßen des Wolsfelder Bergrennens, gesäumt von Metallleitplanken und Bäumen. Auf der Motorhaube und den Seiten des Wagens sind Aufkleber und Sponsoren zu sehen, die seinem eleganten Design Flair verleihen.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000d-1024x683.jpg)
![Ein blauer Oldtimer mit Rennaufklebern und der Nummer 750 an der Seite rast beim Wolsfelder Bergrennen über eine kurvenreiche Straße. Ein Fotograf im Hintergrund hält den Moment fest.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000h-1024x683.jpg)
![Ein gelb-schwarzer klassischer BMW-Rennwagen, geschmückt mit verschiedenen Sponsorenaufklebern, darunter auch Shell, rast durch die kurvigen Straßen des Wolsfelder Bergrennens mit Leitplanken und üppigem Grün im Hintergrund.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000j-1024x683.jpg)
![Ein gelber, modifizierter VW Käfer mit Aufklebern fährt auf einer kurvigen, von Bäumen gesäumten Straße, die an das Wolsfelder Bergrennen erinnert.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000k-1024x683.jpg)
![Ein blau-weißes Rennauto mit verschiedenen Sponsorenlogos fährt beim Wolsfelder Bergrennen auf einer kurvigen, asphaltierten Straße, die von grünen Bäumen umgeben ist. Das Auto hat einen großen Heckspoiler und ist von hinten zu sehen.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000l-1024x683.jpg)
![Ein grünes Rennauto rast durch die anspruchsvolle Strecke des Wolsfelder Bergrennens. Es fährt auf einer asphaltierten Straße, die von Metallbarrieren gesäumt und von Bäumen umgeben ist. Das mit zahlreichen Sponsorenaufklebern geschmückte Auto rast mit Geschwindigkeit und Präzision an den Zuschauern vorbei.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000i-1024x683.jpg)
![Ein weißer Oldtimer mit der Nummer 52 fährt auf einer kurvenreichen Straße umgeben von Grün, die an das Wolsfelder Bergrennen erinnert, im Hintergrund sind Zuschauer und Offizielle zu sehen.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000e-1024x683.jpg)
![Ein rotes Rennauto mit der Seitennummer 753 und der Aufschrift „Pro-Motorsport“ rast über eine von grünen Bäumen und einem Zaun umgebene Rennstrecke, die an das Wolsfelder Bergrennen erinnert.](https://tandler-racing-drives.com/wp-content/uploads/2015/05/Wolsfeld-2015-000f-1024x683.jpg)
28.05.2015
Saisonstart in der Eifel
Als Einstieg in die Saison 2015 und gleichzeitig zum ersten Mal überhaupt trat unsere Alfa Romeo 2.0 GTV Stradale mit unserem Fahrer Jörg beim 53.Wolsfelder Bergrennen in der GLPBerg an. Im Winter waren einige Umbauten aufgrund geänderterm Reglement notwendig. Dies betraf in der Hauptsache die Sicherheitsausstattung, so war zum Beispiel eine Umrüstung vom bisherigen 4-Punkt auf einen 6-Punkt-Gurt notwendig. Die Arbeiten konnten alle rechtzeitig in Eigenarbeit erledigt werden. Beinahe wäre das Rennfahrzeug kurz vor dem Rennen ein Opfer der Flammen in der benachbarten Halle geworden. Dank dem schnellen und sehr organisierten Einsatz der Feuerwehr konnte jedoch ein Übergreifen des Feuers verhindert werden und der Alfa aus der Halle trotz Stromausfall in Verbindung mit Elektrotor und Hebebühne gerettet werden.
Die Strecke in Wolsfeld bei Bitburg ist die kürzeste und engste Strecke im Bergrennsportkalender der GLPBergmeisterschaft. Beim ersten Trainingslauf am frühen Pfingstsonntagmorgen zeigte sich darüber hinaus, dass sie auch im Trockenen extrem rutschig ist und man sehr auf der Hut sein muss. Im Laufe des Tages änderte sich die Gripsituation aufgrund des Gummiabriebs zum Besseren, aber nächtlicher Regen vor dem Renntag spülte alles wieder schön sauber, so dass es am Montagmorgen umso rutschiger wurde. Die Wetterkapriolen sollten dann für den Ausgang des Rennens auch in der Gleichmäßigkeitswertung eine entscheidene Rolle spielen.
Regenroulette am Renntag
Da für den Tag eine recht hohe Regenwahrscheinlichkeit angesagt war und das Regenradar für genau 9 Uhr, also zum Start des ersten Rennlaufes, einen ordentlichen Schauer voraussagte, zogen wir sicherheitshalber die Regenreifen auf. Der Regen kam dann aber nicht, trotzdem brannte Jörg eine 1.24.730 min in den extrem rutschigen Asphalt – nur 0.8 Sekunden langsamer als tags zuvor beim letzten Trainingslauf mit Slicks. Die Setzzeit, die es in den beiden weiteren Läufen zu treffen gilt, war somit eingestellt. Der 2.Lauf würfelte dann aber schnell alles durcheinander: Konnten die vorderen Teilnehmer der GLPBerg noch auf weitestgehend trockener Strecke eine ähnliche Zeit fahren wie am frühen Morgen, so traf die später gestarteten ein Regenschauer, der den Mittelteil der Strecke in eine Rutschbahn verwandelte. Davon war auch der TANDLER Alfa Romeo betroffen. Die Setzzeit war somit nicht mehr erreichbar: 1.27.810 min.
Der Dritte Lauf war dann komplett im Nassen zu absolvieren und Jörg brachte unter diesen Bedingungen eine ordentliche Zeit zusammen und betrieb so Schadensbegrenzung: 1:33.031 – damit war er schneller als viele seiner Konkurrenten, die im Trockenen aufgrund eines besseren Leistungsgewicht normalerweise vor ihm liegen. Das half natürlich, die Gesamtabweichung gering zu halten. In der Gleichmäßigkeit reichte es zu einem 6.Gesamtplatz von 14 Startern und in der GLPBerg Meisterschaft gelang sogar der Sprung aufs Treppchen: 3.Platz und somit wertvolle Meisterschaftspunkte. Erste im Gesamt GLP-Klassement wurde Jutta Meuser (MG Midget Mk3) mit einer Gesamtabweichung von 4.720 sek vor Volker Pesch im Lotus Seven S2 Twincam (6.847 sek) und Leslie Richter im VW Polo I (7.333 sek). Wir gratulieren!
Insgesamt war das Bergrennen eine sehr schöne Veranstaltung, die Strecke ist aufgrund der vielen engen Kurven und recht glatten Oberfläche anspruchsvoll. Natürlich gab es abends beim Grillen in der unnachahmlichen Bergrennsportatmosphäre im Fahrerlager wieder viel zu erzählen. Wir freuen uns schon auf den 12.ADAC Bergpreis am Schottenring am 13./14.Juni. Die Zeit ist knapp, zumal noch kleinere Optimierungen an der Bremsanlage des Alfas anstehen – schließlich muss in Schotten vor Kurven oft aus recht hoher Geschwindigkeit abgebremst werden. Ein ganz anderer Streckencharakter als in Wolsfeld.
Wir wünschen unserem Team viel Glück.