Der Teufel liegt im Detail – Ausfall beim Abschlussrennen

Drei bunte Rennwagen mit ADAC-Bannern auf der Windschutzscheibe fahren eine Kurve auf einer Rennstrecke. Im Hintergrund sind Leitplanken, Fangzäune und ein Banner mit dem Mercedes-Benz-Logo zu sehen.

08.11.2016

Das letzte Rennen der Saison der Youngtimer Trophy findet traditionsgemäß Mitte Oktober auf der Nordschleife des Nürburgrings statt. Mit am Start war wieder einmal der TANDLER Porsche 911 RSR mit Fahrer Michael Küke.

Eine Gruppe von Rennwagen fährt durch eine Kurve auf einer Rennstrecke mit einer Tribüne im Hintergrund.Mehrere historische Rennwagen konkurrieren auf einer Rennstrecke. Auf der Windschutzscheibe jedes Autos ist das ADAC-Logo zu sehen. Während sie eine Kurve auf der Strecke bewältigen, sind verschiedene Marken und Modelle zu sehen.Ein weißes Rennauto mit der Aufschrift „806“ mit gelben Scheinwerfern und Sponsorenaufklebern fährt auf einer Rennstrecke, im Hintergrund sind Bäume und Barrieren zu sehen.

Bei sonnigem Wetter konnte Michael mit viel Motivation im Training auf noch nasser Rennstrecke die schnellste Zeit abliefern. Nach dem Start des 2H Rennens um 12:00 h belegte er mit seinem wirklich extrem gut gehenden Porsche lange den zweiten Platz. In der letzten Runde jedoch schlug der Defektteufel zu und das Rennen musste in der Box beenden werden. Schade.

Der Spannstift des Kupplungspedals ist abgeschert – bei der verwendeten Nachbaupedalerie ist dieser nur halb so dick wir beim Original. Kostenpunkt für einen solchen originaler Stift etwa 50 Cent! Was lernen wir daraus: Auch bei Nachbauprodukten sollte man immer auf Qualität achten, auch wenn sie etwas mehr kostet. Deswegen vertrauen viele Fahrer in der historischen Rennszene auf TANDLER Radsätze – denn um zu gewinnen, muss man erstmal ins Ziel kommen.

Wir sehen uns bei der Rally Köln-Ahrweiler am kommenden Wochenende.

/von
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